Historie Podcasts

USS Trippe (DD-33)

USS Trippe (DD-33)

USS Trippe (DD-33)

USS Trippe (DD-33) var en destroyer i Monaghan-klassen, der deltog i interventionen i Mexico i 1914 og derefter opererede fra Queenstown i løbet af 1917-18, inden hun sluttede sin aktive karriere med kystvagten i slutningen af ​​1920'erne.

Det Trippe blev opkaldt efter John Trippe, en amerikansk flådeofficer, der tjente i kvasi-krigen med Frankrig, kampagnen mod Tripoli og en standoff med HMS Mosel i 1910.

Det Trippe blev nedlagt ved Bath den 12. april 1910, lanceret den 20. december 1910 og taget i brug den 23. marts 1911. Hun sluttede sig til Atlantic Torpedo Fleet og tilbragte de næste tre år at deltage i den normale blanding af somre ud for østkysten og vintre på cubansk farvande.

I 1914 deltog hun i den amerikanske intervention i Mexico. Hun ankom ud for Tampico den 22. april og tilbragte en uge med at blokere havnen. Den 1. maj flyttede hun til Veracruz for at støtte den amerikanske besættelse af byen. Hun blev der i det meste af marts og opererede sammen med en stærk amerikansk flåde.

Enhver, der tjente hende mellem 22. april og 25. maj 1914, havde ret til den mexicanske servicemedalje.

Efter den mexicanske mellemspil Trippe vendte tilbage til sin normale rutine i endnu et halvandet år, men den 13. december 1915 sluttede hun sig til 2. reserveflotilla, den 5. januar 1916 blev hun udpeget som en 'Destroyer, der opererede med reduceret komplement', og den 27. januar blev hun taget ud af reservatet .

Dette varede ikke længe. Den 25. juli 1916 blev hun genoptaget, og hun tilbragte de sidste måneder før USA's indtræden i krigen opererede langs den amerikanske østkyst. Dette fortsatte i en måned efter den amerikanske indtræden i krigen den 6. april 1917, inden hun den 21. maj 1917 forlod fjerntjenesten. Hendes base for resten af ​​krigen Queenstown og hendes første patrulje fra krigen begyndte den 5. juni 1917. Først brugte hun meget af sin tid på anti-ubådspatruljer, men konvoj-eskorte blev en stadig vigtigere rolle.

Den 29. juli 1917 USS Wadsworth (DD-60) udførte to dybdeladningsangreb på ubåde. I kølvandet på det andet angreb Trippe ramte en metalgenstand, der gav hende en 10 graders liste, hvilket tyder på, at Wadsworth's angreb havde forårsaget en vis skade.

Hendes eneste direkte kontakt med en U-båd kom den 18. september 1917, mens hun opererede ved siden af Jacob Jones (DD-61). De to destroyere var 350 miles vest for Brest, da de opdagede kølvandet på et ubådsperiskop. Det Trippe faldt dybdeladninger, men uden nogen resultater. Den aften blev hun ramt af en voldsom storm, der faktisk bankede hendes styrbord -vente -pistolplatform overbord!

I 1917-18 blev hun kommanderet af Robert Carlisle Giffen, en kommende admiral, der deltog i neutralitetspatruljen under Anden Verdenskrig, Operation Torch og de sidste to år af Stillehavskrigen.

Enhver, der tjente på Trippe mellem 1. juni 1917 og 11. november 1918 kvalificerede sig til første verdenskrigs sejrsmedalje.

Det Trippe forlod Frankrig i december 1918 og nåede Boston den 3. januar 1919. Hun tilbragte de næste seks måneder med at operere langs østkysten, inden hun flyttede til Philadelphia i juli, hvor hun blev nedlagt den 6. november 1919.

I 1924 blev Trippe blev genaktiveret til brug sammen med kystvagten 'Rum Patrol'. Hun fik fjernet sine torpedorør, dybdeladninger og en 3 -i -kanon, og blev bestilt af kystvagten som Trippe (CG-20) den 24. juni 1924. Hun tilbragte fire år med at operere fra New London, inden hun blev sat i nedsat kommission den 5. januar 1929. I begyndelsen af ​​1930 blev hun eftersynet ved New York Navy Yard og en sidste periode med kystvagtsoperationer fulgte i april-december 1930. Hun blev taget ud af kystvagten den 15. april 1931, vendte tilbage til flåden 2. maj og solgte til skrot den 22. august 1934.

Deplacement (standard)

787t

Deplacement (indlæst)

883t

Tophastighed

29.5kt design
30.89kt ved 14.978shk ved 883 tons på prøve (Trippe)
29.5kts ved 13.472shk ved 891 tons på prøve (Henley)

Motor

3-akslede Parsons-møller
4 Thornycroft eller Normand eller Yarrow kedler

Rækkevidde

2.175 nm ved 15kts på prøve
1.913nm ved 20kts på prøve

Rustning - bælte

- dæk

Længde

292ft 8in

Bredde

27 fod

Bevæbning

Fem 3in/50 kanoner
Seks 18in torpedorør i to rør

Besætningskomplement

89

Lanceret

20. december 1910

I brug

23. marts 1911

Skæbne

Sælges til skrot 1934

Bøger om første verdenskrig | Emneindeks: Første verdenskrig


USS Trippe (DD -33) - Historie

Ved idriftsættelse, Trippe sluttede sig til torpedobåds destroyere og ubåde, der blev tildelt østkysten som en enhed af Atlantic Torpedo Fleet. I de næste tre år gennemførte hun rutinemæssige operationer langs østkysten. I 1911 gennemførte hun forsøg og deltog i øvelser ved Newport, Boston og Virginia -kapperne. Hun foretog sit første krydstogt til sydlige farvande i 1912. Hun ryddede Newport den 3. januar og kastede anker i Guant & aacutenamo Bay 11 dage senere. Efter tre måneders træning i Guant & aacutenamo Bay og i Den Mexicanske Golf vendte torpedobåd destroyeren tilbage nord i april og kom ind i Boston havn den 21..

Efter reparationer, Trippe genoptog træningsoperationer ud for den nordøstlige kyst. Den 2. januar 1913 tog krigsskibet endnu en gang sydpå i tre måneders taktiske øvelser og kanonøvelser ud af Guant & aacutenamo Bay og i Guacanayabo -bugten. Hun vendte tilbage til Boston den 14. april og tilbragte resten af ​​1913 i operationer ud for kysten mellem Boston og Norfolk, Virginia.

Trippe begyndte 1914, da hun havde de foregående to år og mdashby på vej mod syd og gennemførte kampøvelser i Caribien til slutningen af ​​marts. I april bragte Tampico -hændelsen hende imidlertid til Mexicos kyster, da amerikanske søfolk og marinesoldater gik i land ved Vera Cruz og beslaglagde toldhuset den 21.. Trippe ankom ud for Tampico den 22. og patruljerede området i en uge for at forhindre våben i at blive landet. Den 1. maj dampede hun sydpå til Vera Cruz, hvor hun gennemførte flere patruljer og støttede slagskibe og krydsere, der opererede i nærheden. Ved slutningen af ​​måneden, Trippe ryddet mexicansk farvand og den 31. kom ind i Boston Harbor.

Efter afslutningen af ​​en omfattende eftersyn gennemførte krigsskibet forsøg og øvelser i Boston-området fra midten af ​​august til slutningen af ​​september. Den 30. september, Trippe ankom til Newport i en uges drift, inden vi tog mod syd. Hun skiftede til Hampton Roads i midten af ​​oktober og deltog i øvelser der og ved Lynnhaven Bay i en måned, før hun vendte tilbage til Boston.

Krigsskibet tilbragte december og de første tre uger af 1915 i Boston -området og ankom den 26. januar til Guant & aacutenamo Bay for at genoptage sit skema for vinterøvelser i Caribien. Sent i marts, Trippe pegede hendes bue endnu engang mod nord og nåede Boston den 6. april. Efter hendes normale omgang manøvrer ud for den nordøstlige kyst vendte torpedobåd -destroyeren tilbage til Boston den 23. oktober. Lidt mindre end to måneder senere & mdashon 13. december 1915 & mdashTrippe blev en enhed i den nyorganiserede 2d Reserve Flotilla. Den 5. januar 1916 blev hun udpeget som en & ldquodestroyer, der opererede med reduceret komplement og rdquo, og den 27. blev hun anbragt i almindelig på Boston Navy Yard.

Truslen om krig gjorde hendes pensionering imidlertid kortvarig. Trippe blev sat i fuld kommission endnu en gang i Boston den 25. juli 1916, kommandørløjtnant (dommer) Roy P. Emrich. I løbet af de følgende otte måneder, Trippe uddannet langs kysten som forberedelse til USA's stadig mere sandsynlige indtræden i 1. verdenskrig. USA erklærede krig mod det tyske imperium den 6. april 1917. Trippe fortsatte med at operere ud for kysten indtil begyndelsen af ​​maj, da hun kom ind i Boston og påbegyndte forberedelser til tjeneste i udlandet.

Den 21. maj 1917 rensede destroyeren Boston for Storbritannien. Efter et opkald til St. Johns, Newfoundland, ankom hun til Queenstown på den sydlige kyst af Irland, stedet for en stor amerikansk ødelæggerbase fra krigen. Hun stoppede kun længe nok til at tanke op og foretage sejladsreparationer, inden hun ryddede havnen den 5. juni til sin første patrulje. Fra Queenstown eskorterede hun allierede konvojer på det sidste stykke af deres rejse fra Amerika til Frankrig og England. Hendes operationsområde, der lå som det var i den krigszone, der var etableret omkring de britiske øer af Tyskland den 5. februar 1915, var det primære jagtområde for High Seas Fleet U-både. Når de ikke er involveret i eskortering af konvojer, Trippe patruljerede farvandet omkring Queenstown i et forsøg på at opdage og ødelægge så mange fjendtlige ubåde som muligt.

Krigsskibet havde kun en verificeret skrabe med tyske U-både. Den 18. september 1917 blev hun og Jacob Jones (Destroyer No. 61) dampede i selskab omkring 350 miles vest for Brest, Frankrig, da & mdash kort efter 0200 & mdashshe så det karakteristiske kølvandet på periskopet af en ubåd, der kørte på et parallelt kursus, men i den modsatte retning. Trippe faldt dybdeafgifter, men uden & ldquovisible resultater, & rdquo og fortsatte med at mødes med en østgående konvoj. Den aften duellerede hun med en anden modstander og mdashthe havet. I en rasende storm bar bølger hendes styrbord talje pistol platform overbord. Trippedog hyrede hun med succes sin konvoj ind i Quiberon Bay, Frankrig, reparerede hurtigt og genoptog hendes opslidende rutine.

Gennem krigens sidste år, Trippe og hendes søsterskibe langsomt bested fjenden. Konvojer af handelsskibe førte tropper og forsyninger til Frankrig, hvor de allieredes hære voksede støt. I efteråret 1918 nåede de et punkt med overvældende overlegenhed i forhold til centralmagternes. Den 11. november, dagen for underskrivelsen af ​​våbenhvilen, Trippe var i havn i Queenstown. Godt en måned senere ryddede hun, at irsk havn, tankede på Azorerne og Bermuda, og vendte tilbage til Boston den 3. januar 1919. Efter seks måneders operationer langs den østlige kyst gik destroyeren ind i Philadelphia Navy Yard den 23. juli for forud -inaktivering eftersyn. Den 6. november 1919, Trippe blev taget ud og placeret i reserve i Philadelphia.

Trippe& rsquos inaktivitet varede i fem år. I 1924 havde forbuddet skabt en blomstrende trafik i smugling af alkoholholdige drikkevarer. Coast Guard & rsquos lille flåde, anklaget for at standse ulovlig import af alkohol, var ulige til opgaven. Følgelig foreslog præsident Coolidge at øge denne flåde med 20 af Navy & rsquos inaktive destroyere, og kongressen godkendte de nødvendige midler den 2. april 1924. Kystbevogtningsmænd og flådeværftsarbejdere blev revideret Trippe& rsquos skrog, fjernede hende fra dybdeladningsudstyr og torpedorør og fjernede en af ​​hendes fire kanoner. Den 7. juni 1924, Trippe blev overført til finansministeriet, og den 24. juni blev hun sat i kommission som Trippe (CG 20), løjtnant Comdr. John H. Cornell, USCG, i kommando. I de næste fire år opererede den tidligere Navy destroyer langs den nordøstlige kyst ud af New London, Connecticut, som en kutter af Coast Guard & rsquos & ldquorum patrulje. & Rdquo

Trippe blev placeret i nedsat kommission i New London den 5. januar 1929. Den oktober blev hun flyttet til Stapleton, New York. Fra januar til marts 1930 blev hun revideret på New York Navy Yard. Efter en måned med skydeøvelser ud for St. Petersburg, Florida, vendte hun tilbage til Stapleton den 23. april for at genoptage operationerne langs kysten.

Den 18. december, Trippe ryddet Stapleton for Philadelphia Navy Yard. Kystvagten nedlagt Trippe i Philadelphia den 15. april 1931 og returnerede hende til flåden den 2. maj. Hun forblev i reserve i Philadelphia indtil 1934, da hun blev skrottet. Hendes navn blev slået fra Navy -listen den 5. juli 1934. Hun blev solgt til Michael Flynn, Inc., fra Brooklyn, New York den 22. august 1934.


TRIPPE DD 403

Dette afsnit viser de navne og betegnelser, som skibet havde i løbet af dets levetid. Listen er i kronologisk rækkefølge.

    Benham Class Destroyer
    Keel lagt 15. april 1937 - Lanceret 14. maj 1938

Søværn

Dette afsnit viser aktive links til de sider, der viser omslag, der er knyttet til skibet. Der bør være et separat sæt sider for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Omslag skal præsenteres i kronologisk rækkefølge (eller så godt som det kan bestemmes).

Da et skib kan have mange omslag, kan de blive delt på mange sider, så det ikke tager evigt for siderne at indlæse. Hvert sidelink bør ledsages af et datointerval for omslag på den pågældende side.

Poststempler

Dette afsnit viser eksempler på de poststempler, der bruges af skibet. Der bør være et separat sæt poststempler for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Inden for hvert sæt skal poststemplerne angives i rækkefølge efter deres klassificeringstype. Hvis mere end ét poststempel har samme klassifikation, skal de sorteres yderligere efter dato for tidligste kendte brug.

Et poststempel bør ikke medtages, medmindre det ledsages af et nærbillede og/eller et billede af et omslag, der viser det poststempel. Datointervaller SKAL KUN være baseret på DÆKNINGER I MUSEET og forventes at ændre sig, efterhånden som der tilføjes flere covers.
 
& gt & gt & gt Hvis du har et bedre eksempel på nogen af ​​poststemplerne, er du velkommen til at erstatte det eksisterende eksempel.


TRIPPE FF 1075

Dette afsnit viser de navne og betegnelser, som skibet havde i løbet af dets levetid. Listen er i kronologisk rækkefølge.

    Knox Class Destroyer escort
    Keel lagt 29. juli 1968 - Lanceret 1. november 1969

Slået fra søværnregistret 11. januar 1995

Søværn

Dette afsnit viser aktive links til de sider, der viser omslag, der er knyttet til skibet. Der bør være et separat sæt sider for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Omslag skal præsenteres i kronologisk rækkefølge (eller så godt som det kan bestemmes).

Da et skib kan have mange omslag, kan de blive delt på mange sider, så det ikke tager evigt for siderne at indlæse. Hvert sidelink bør ledsages af et datointerval for omslag på den pågældende side.

Poststempler

Dette afsnit viser eksempler på de poststempler, der bruges af skibet. Der bør være et separat sæt poststempler for hver inkarnation af skibet (dvs. for hver post i afsnittet "Skibsnavn og betegnelseshistorik"). Inden for hvert sæt skal poststemplerne angives i rækkefølge efter deres klassificeringstype. Hvis mere end ét poststempel har samme klassifikation, skal de sorteres yderligere efter dato for tidligste kendte brug.

Et poststempel bør ikke medtages, medmindre det ledsages af et nærbillede og/eller et billede af et omslag, der viser det poststempel. Datointervaller SKAL KUN være baseret på DÆKNINGER I MUSEET og forventes at ændre sig, efterhånden som der tilføjes flere covers.
 
& gt & gt & gt Hvis du har et bedre eksempel på nogen af ​​poststemplerne, er du velkommen til at erstatte det eksisterende eksempel.

Poststempel
---
Killer Bar Tekst

Som DE-1075. Idriftsættelse. Cachet af Frederick L. Karcher, sponsoreret af Old Ironsides Chapter One, USCS

Som DE-1075. Idriftsættelse. Cachet af Frederick L. Karcher, sponsoreret af Old Ironsides Chapter One, USCS

Andre oplysninger

Priser, citater og kampagnebånd.
Joint Meritorious Unit Award m/ 2 egetræsklynger - Navy Battle "E" Ribbon - National Defense Service Medal w/ 1 star - Vietnam Service Medal - Sea Service Deployment Ribbon

NAMESAKE - John Trippe (1785 - 1810)
Trippe blev mellemtidsmand i den amerikanske flåde i april 1799 og havde tjeneste flydende i Fregatten USS CONSTITUTION og Schooner EXPERIMENT under kvasi-krigen med Frankrig. I 1801 og 1802 tjente Midshipman Trippe i fregatpresidenten i Middelhavet. Forfremmet til skibsfører i maj 1803 vendte han tilbage til Middelhavet i Schooner VIXEN og udførte fornem service under krigen med Tripoli, der befalede kanonbåd nummer 6 under kampe ved fjendens havn i august og september 1804. I 1808, efter forfremmelse til løjtnant, han var stationeret i Charleston, South Carolina, og i løbet af det næste år befalede han Schooner ENTERPRISE på en rejse til Holland. Løjtnant Trippe befalede derefter VIXEN under et krydstogt i Caribien, der begyndte i maj 1810. Den 24. juni håndterede han modigt en udfordring fra et britisk krigsskib. Et par uger senere, mens han sejlede fra Havana, Cuba, til New Orleans, døde løjtnant John Trippe ombord på VIXEN

Hvis du har billeder eller oplysninger at tilføje til denne side, skal du enten kontakte kuratoren eller redigere denne side selv og tilføje den. Se Redigering af skibssider for detaljerede oplysninger om redigering af denne side.


USS Trippe (DD -33) - Historie

En dåse sømænd
Destroyer History

USS TRIPPE var det tredje flådefartøj, der blev opkaldt efter løjtnant John Trippe, hvis bedrifter mod Barbary -piraterne i begyndelsen af ​​det nittende århundrede blev legendariske.

Efter en forlænget tilpasningsperiode opererede TRIPPE ud for østkysten og i Den Mexicanske Golf og hjalp med at opretholde neutraliteten af ​​den vestlige halvkugle mod presset fra en ekspanderende krig i Europa. Krigens åbning fandt den nye destroyer stadig på hendes station.

Konvojearbejde var aldrig sikkert, selv uden U-både eller fjendtlige fly i området. Da TRIPPE dampede op på Block Island Sound, få kilometer fra Newport, Rhode Island, identificerede en patruljerende hærbomber hende som en tysk destroyer. Selvom bombeflyets bomberstang eksploderede knappe to hundrede meter fra ødelæggerens bue, skete der ingen skade. Flybesætningen hævdede, at en & quotNazi-destroyer eller stor torpedobåd sank. & Quot I oktober 1942, mens TRIPPE screenede USS MASSACHUSETTS (BB-59), mens kampvognen praktiserede hendes landbombarderingsteknikker, blev destroyeren vædret af USS BENSON (DD- 421) . Fire af TRIPPEs mandskab blev dræbt og yderligere tre såret.

Den vellykkede invasion af Nordafrika øgede behovet for transatlantiske konvojer, og TRIPPE blev en yndet eskorte. Mellem rejser tilbage til staterne fik TRIPPE til opgave at ledsage kystkonvojer i den voksende krig.

TRIPPE syntes overalt i Middelhavet. Udenfor Palermo tegnede hendes præcise luftfartsbrand sig for mindst en tysk raider. Hun krydstog Italiens vestkyst og ydede brandstøtte til tropper i land samt forbud mod tysk kysttrafik. I Salerno tavs TRIPPE og andre destroyere tyske batterier, så hærens styrker kunne konsolidere strandhovedet og forny deres angreb inde i landet. Inden hendes tur i Middelhavet sluttede, ville hun uden held jage morderen på USS BRISTOL (DD-453), U-371 og ledsage præsident Roosevelt ombord på USS IOWA (BB-61) til Teheran-konferencen, der ændrede hudens teint krig.

DD-403 begav sig ud fra havnen i Oran den 16. december 1943 ledsaget af to andre destroyere for at lede efter overlevende fra det amerikanske Liberty-skib SS JOHN S. COPLEY. De fandt den krænkende ubåd, U-72, der sejlede på overfladen i skumringen af ​​en nordafrikansk aften. Da USS WOOLSEY (DD-437) tændte sine søgelys, åbnede TRIPPE med sine 5-tommer beslag. U-båden kunne ikke nedsænke og vendte tilbage og sårede to ombord på WOOLSEY. Resultatet var dog aldrig i tvivl. Efter seksten vellykkede patruljer bukkede U-73 endelig under for den kombinerede ildkraft fra WOOLSEY og TRIPPE. 35 tyskere, herunder ubådens kaptajn, blev taget til fange.

I januar 1944 anbragte TRIPPE sit meget præcise skud for at forsvare det svage Anzio -strandhoved mod fjendens modangreb. Til tider tyder kilder på, at destroyeren slog det ud med tyske tigertanke. Nazisten 88 mm. tankvåben var næppe en match til TRIPPEs velfortjente 5-tommer kanoner. Det tyske luftvåben, kaldet Luftwaffe, klarede sig ikke bedre. Et angreb på transporter fra strandhovedet blev også slået af DD-403. Da strandhovedet virkede sikkert, vendte TRIPPE tilbage til Oran.

Kort fortalt opererede DD-403 med USS CARD (CVE-11) anti-ubådsjæger-dræbergruppe, inden den blev løsrevet til service tilbage på østkysten. Den meget rejste destroyer ville screene yderligere to konvojer fra østkysten til Italien efter at have beskyttet forskellige krigsskibe under deres shakedown og træningskrydstogter.

For første gang i sin karriere kom TRIPPE ind i Pacific Theatre. Hun nåede Pearl Harbor den 16. maj 1945 og tjente som konvoj -eskorte i resten af ​​krigen. Hun hjalp med overgivelsen af ​​japanske garnisoner i Mariannas og Bonins, inden hun vendte tilbage til vestkysten.

I januar 1946 blev TRIPPE udvalgt til at deltage i atombombe -testene på Bikini. Den anden eksplosion, en detonation under vandet den 25. juli, gjorde hende så radioaktiv, at hun kun var egnet til videnskabelig undersøgelse under stærkt regulerede forhold. I 1948 var hendes skrog forværret til det punkt, der næsten var synket, og hun blev bugseret til dybt vand ud for øen Kwajalein for at blive sænket af søskydning. Hun blev officielt slået fra Navy -listen den 19. februar 1948.


Driftshistorie [rediger | rediger kilde]

Trippe blev fastlagt den 15. april 1937 af Boston Navy Yard, lanceret den 14. maj 1938 sponsoreret af Miss Betty S. Trippe og indsat i kommission den 1. november 1939, Lt. Comdr. Robert L. Campbell i kommando.

Trippe brugte resten af ​​1939 på at udstyre i Boston. I januar 1940 besøgte hun Newport, Rhode Island, for at påtage sig torpedoer og Yorktown, Virginia, for at indlæse dybdeafgifter, inden de satte kurs mod Den Mexicanske Golf. Efter uddannelse i shakedown i Den Mexicanske Golf og Caribien vendte hun tilbage til Boston den 20. marts 1940. Efter at have gennemført sin efter-shakedown eftersyn, Trippe forlod Boston den 24. juni i sidste ende for at slutte sig til den caribiske del af neutralitetspatruljen. Hun sejlede via Hampton Roads til San Juan, Puerto Rico, hvor hun ankom tidligt i juli for kun at vende tilbage nord for midten af ​​måneden til et to-dages besøg i Washington, D.C. Den 26. juli, Trippe gik ind i San Juan igen for at begynde neutralitetspatruljepligt for alvor.

I otte måneder strejfede destroyeren det vestindiske lune vand for at forhindre de europæiske krigsførere i at føre krig på den vestlige halvkugle. I den periode eskorterede hun Tuscaloosa, med præsident Franklin Roosevelt påbegyndt, på en rundvisning i baser i Caribien. Hun så præsidenten sikkert ind i Charleston, South Carolina, den 14. december og tog derefter til Philadelphia og hurtige reparationer. Efter et to dages besøg i Norfolk i slutningen af ​​den første uge i januar 1941, Trippe dampede sydpå til Guantánamo Bay, Cuba, hvor hun gennemførte neutralitetspatruljer indtil foråret.

Nordatlantisk told [rediger | rediger kilde]

Den 21. marts begyndte krigsskibet en to måneders eftersyn i Boston. Den 24. april, mens Trippe fortsatte reparationer, forlængede præsident Roosevelt neutralitetspatruljen til kanten af ​​den tyske krigszone. Hvornår Trippe kom ud af hendes ombygning i maj, hun besøgte Norfolk og trænede derefter ud af Newport indtil begyndelsen af ​​juni. Den 11. juni sluttede hun sig til skærmen på USS  Texas til hendes første forlængede patrulje i Nordatlanten. Den 29. juni, Texas og hendes ledsagere passerede gennem periskopets seværdigheder på en U-båd. Den forundrede tyske kaptajn begik næsten en hændelse ved at angribe, men ude af stand til at matche Task Force 1s hastighed opgav han jagten sent den eftermiddag. Lykkeligt uvidende om faren dampede slagskibet videre med Trippe og hendes søster destroyere. Den følgende dag sluttede de deres patrulje i Newport.

Trippe fortsatte patruljeringen ud af Newport, først med Texas og derefter med New Yorkgennem juli og de første to uger i august. Den 15. august flyttede krigsskibet sin base til Boston og Provincetown. Den 25. april godkendte hun Boston for at eskortere Mississippi til NS Argentia, Newfoundland. Efter mere end en måneds træning og anti -ubådsoperationer ud for Newfoundland, Trippe forlod Argentia den 11. oktober i selskab med Yorktown, Ny mexico, Quincy, Savannahog syv andre destroyere. Efter kort forankring ved Casco Bay, Maine og patruljering af området mellem havnen og Boston gik krigsskibene mod et møde mellem havet for at aflaste Royal Navy-eskorten af ​​en vestgående konvoj. På hendes hjemrejse, Trippe skilt selskab med ledsagelsen ud for Portland, Maine, og sat i Casco Bay. Den 9. november forlod hun Maine -kysten i skærmen af Ranger, Vincennes, og Quincy at møde en anden vestgående konvoj og eskortere den til USA.

Anden Verdenskrig [rediger | rediger kilde]

I midten af ​​november, Trippe ledsaget Ranger syd til Vestindien og screenede flyoperationer udført fra dette luftfartsselskab i nærheden af ​​Trinidad indtil begyndelsen af ​​december. Hun vendte nordpå med transportøren den 7. december, da det japanske angreb på Pearl Harbor skød USA ind i anden verdenskrig. Amerikas indtræden i krigen ændrede sig imidlertid ikke Trippes opgave. Hun fortsatte med at eskortere transatlantiske konvojer og jagte U-både. Hun stoppede i Norfolk i en uge og tog derefter mod Newport den 10. december. Lige før daggry den 16. december nærmede en hærbomber sig hende fra nord, og efter at have foretaget flere afleveringer faldt en stav bomber og rapporterede at synke en tysk destroyer i Block Island Sound. Trippe kom frem uskadt bomberne eksploderede omkring 200 meter fra hendes bue og fortsatte til Newport, hvor hun ankom samme dag.

I løbet af de næste 10 måneder, Trippe var over det nordvestlige Atlanterhav. Hun ledsagede kystnær trafik mellem havne langs den østlige kyst. Hun aflastede britiske krigsskibe i midten af ​​havet og eskorterede deres konvojer til amerikanske havne samt screenede østgående konvojer så langt som midt i havet, hvor britiske krigsskibe overtog. Destroyeren patruljerede fra så forskellige steder som Argentia, Newfoundland og North Carolina capes. Hendes eskorteopgaver tog hende så langt sydpå som Panamakanalen og Vestindien, så langt nord som Newfoundland og ved en lejlighed så langt øst som Londonderry Port i Nordirland. To gange, Trippe ledt efter overlevende fra torpederede købmænd en gang ud for Hampton Roads tidligt i februar og igen nær Bermuda i juni. Hun foretog også to resultatløse angreb på, hvad hun troede var nedsænkede U-både. Nu og da fandt hun endda tid til at gennemføre øvelser og kanontræning.

I oktober 1942, Trippe ryddet Chesapeake Bay -området og dampede nordpå til Newport, hvor hun ankom den 7.. I de næste to uger opererede hun med Massachusetts mens det nye slagskib praktiserede landbombardement til den kommende invasion af fransk Nordafrika. I den tidlige daggry den 19. oktober dampede hun til Casco Bay, da Benson slog Trippe på hendes styrbordskvarter og dræbte fire Trippe besætningsmedlemmer og sårede tre andre. Den 13. november, Trippe afsluttede reparationer i New York og gik i gang med træning i ubådskrigsførelse i New London, Connecticut.

Efter næsten en måneds træning og ledsagelse af kystkonvojer, Trippe forlod New York på skærmen på hendes første konvoj på vej til Casablanca. Hun vendte tilbage til New York den 7. februar 1943 og gennemførte mere uddannelse. I april foretog destroyeren endnu en rundrejse til Marokko og eskorterede en kystkonvoj til Norfolk, inden han tog mod Middelhavet. Den 10. maj ankom krigsskibet til Oran, Algeriet. Derefter screenede hun konvojer mellem havnen og Bizerte, foretog patruljer og praktiserede landbombardement som forberedelse til at støtte de allieredes landinger på Sicilien.

Den 9. juli forlod destroyeren Oran i skærmen på en Sicilien-bundet konvoj og var stadig til søs, da de allierede tropper kravlede i land dagen efter. Hun ankom fra Gela den 14., dagen efter landingen ved havnen og patruljerede området indtil den 20., da hun vendte tilbage til Oran. Destroyeren ankom imidlertid tilbage til Sicilien samme dag denne gang til Palermo. Tre dage senere angreb Luftwaffe forankringen. For at undgå radar nærmede de tyske mellemstore bombefly sig fra syd, lavt over de sicilianske bjerge og cirklede målene. Som Trippe zigzagged for at unddrage sig bombardementer og spænde fly, gøede hendes 5-tommer batteri trodsigt. Da razziaen var slut, krævede hun æren for en af ​​de tyske ørne

Op mod nord, mens generalløjtnant George S. Pattons pansrede søjler bevægede sig over Siciliens nordlige kyst og omgåede tunge fjendedannelser med amfibielandinger, støttede flåden hans fremrykning. Trippe forlod Palermo den 4. august i selskab med Savannah for at understøtte fremrykningen med søskydning. Den 5. bombarderede hun broer ved Terranova. I løbet af de næste to dage sluttede destroyeren til Philadelphia før han understøtter landingen ved Sant Agato di Militello. Trippes kanoner banede vejen for tropperne, der landede ved Brolo den 11., og den 16. understøttede hendes hovedbatteri det amfibiske slutløb ved Spadafora. Den følgende dag blev Sicilien erklæret sikret, og Trippe tog nordpå med tre PT -både for at acceptere overgivelsen af ​​de æoliske øer Lipari og Stromboli.

Det italienske fastland var ødelæggerens næste mål. I de tidlige timer den 20. august, Trippe og Wainwright beskød en jernbanebro ved Fiume Petrace, vendte derefter mod syd til Bizerte og eskorterede en konvoj til Palermo. Trippe vendte derefter tilbage til Bizerte og fortsatte den 31. august til Oran.

Britiske tropper landede i Reggio, Italien, den 3. september for at starte den lange, bitre køretur op ad den italienske halvø. To dage senere, Trippe sat til søs for at eskortere en konvoj til overfaldsstrandene ved Salerno, lige syd for Napoli. Dette angreb, der havde til formål at vende det tyske forsvar i det sydlige Italien, blev iværksat morgenen den 9. september 1943. Tropperne løb ind i kraftig fjendtlig modstand. Luftwaffe og tunge kystbatterier tog hårdt på landstyrken, men Trippe og andre brandstøtteskibe bragte deres batterier til hjælp og hjalp tropperne i land med at konsolidere deres strandhoved.

Efter flere rundrejser mellem Salerno og Oran vendte hun tilbage til Napoli-bugten den 10. oktober. Tidligt om morgenen den 13., mens Trippe eskorterede en konvoj fra Napoli til Oran, den tyske ubåd  U-571 angreb konvojen og sank hurtigt Bristol. Trippe søgte kort efter angriberen, men koncentrerede sig om at redde Bristols overlevende, så U-båden slap væk.

Trippe besatte den næste måned med konvojoperationer i det vestlige Middelhav og patruljeringsarbejde ved Oran. Den 18. november sejlede hun fra Gibraltar med Brooklyn og en skærm af britiske og amerikanske destroyere. Ud for Casablanca mødtes de med slagskib Iowa, som netop havde båret præsident Roosevelt på det første ben af ​​hans rejse til de allieredes konferencer i Kairo og Teheran. Trippe eskorterede Iowa gennem Gibraltar -strædet til Oran screenede derefter slagskibet, da hun dampede vestpå igen gennem strædet ind i Atlanterhavet og fortsatte til Casablanca for at afvente præsident Roosevelts hjemkomst. Efter at have afholdt hende til den havn, Trippe vendte sig tilbage til Algier og genoptog sin patruljeoperation.

Om eftermiddagen den 16. december satte destroyeren til søs i selskab med Edison og Woolsey at jage efter de overlevende fra en torpederet købmand. Mens de søgte efter kastede, søgte de tre krigsskibe også selve U -båden. Tidligt den aften fik de radarkontakt U-73 dampende på overfladen. Woolsey tændt hendes søgelys, og Trippes brandstyringsradar låst på målet. De to destroyere åbnede straks med deres hovedbatterier og pumpede salve efter salve på 5 tommer skaller ind i den tyske ubåd. Seks minutter efter visuel kontakt, U-73 gik ned for sidste gang helt til bunden. Mens Woolsey hentede de tyske ubåde, Trippe sørget for, at U-78 ikke havde nogen kolleger, der lurede i området. Destroyerne vendte derefter tilbage til Oran.

I begyndelsen af ​​1944 var destroyeren i Palermo, Sicilien. Den 21. januar gik hun i gang med at støtte de allieredes landinger ved Anzio, der ligger længere oppe på den italienske halvø nær Rom. Den næste dag tog hun station med Brooklyn og Edison, og hendes kanoner støttede tropperne, der gik i land. To dage senere kæmpede hun mod et Luftwaffe -luftangreb. Hun vendte tilbage til skudstøtte den 25. og bombarderede fjendtlige tropper og køretøjer. Den 31. januar bankede hun troppekoncentrationer og køretøjer og rev en observationspost ned. Trippe ramte to tyske stærke sider den 5. februar. Hun blev fritaget for tjenesten på pistollinjen den 10. februar og vendte tilbage til Oran og reddede to nedlagte britiske flyers undervejs.

Den 23. februar, Trippe dampet til Casablanca, hvor hun sluttede sig til en jæger-dræbergruppe bygget rundt Kort og kom i gang til USA. Under rejsen foretog eskortebæreren og de fem destroyere på hendes skærm luft-, lyd- og radarsøgninger efter tyske ubåde. Trippe skilt virksomhed med opgavenheden den 4. marts og efter et stop på Bermuda indsat i New York for en måneds vedligeholdelse. Efter genopfriskningstræning gennemførte hun jægermorderoperationer ud af Casco Bay. Sidst i maj eskorterede hun Hancock på den første etape af det nye luftfartsselskabs shakedown -krydstogt, før han sluttede sig Cooper til elektroniske modforanstaltninger i Chesapeake Bay. Hun satte ind i Norfolk den 3. juni, men tog afsted den næste dag med Ticonderoga til luftoperationer ud for Virginia -kapperne. Fra den 19. juni til uafhængighedsdagen 1944, Trippe gennemført øvelser i Paria -bugten nær Trinidad. Den 9. juli vendte hun tilbage til Boston med Hancock og begyndte en tilgængelighed på 19 dage. Mellem 28. juli og 23. oktober foretog destroyeren to rundrejser mellem USA og Syditalien, der eskorterede konvojer til og fra den bittert omstridte kampagne. I resten af ​​året gennemførte hun træning nær Casco Bay og screenede Shangri la under luftoperationer nær Trinidad. Sent i februar 1945, Trippe eskorterede endnu en konvoj til Middelhavet, denne gang til Oran. Hun vendte tilbage til New York i den første uge i april og begyndte en kort værftsperiode.

Reparationer afsluttet, Trippe kurs mod syd med en konvoj på vej mod kanalzonen. Hun passerede kanalen, stoppede ved San Diego og ankom til Pearl Harbor den 16. maj. Hun tilbragte flere uger på Hawaii -øerne med at gennemføre landbombardementsøvelser som forberedelse til tjeneste med 5. flåde i det centrale Stillehav. Landingerne, som hun forberedte på, blev dog aldrig til noget. I stedet drog skibet mod vest i midten af ​​juni og eskorterede konvojer mellem forskellige øer i det centrale Stillehav, herunder Iwo Jima, Saipan, Ulithi og Okinawa. The brevity of her stopovers protected her from the wrath of the kamikazes. She was en route to Okinawa with a convoy on 15 August, when she received word of the cessation of hostilities.

Post war [ edit | rediger kilde]

Trippe remained in the Far East participating in the surrender negotiations with Japanese garrisons remaining in the Marianas and Bonin Islands. On 5 November, she returned to Saipan and began a month of patrols, training, and air-sea rescue operations north of that island. On 16 December, she cleared Guam to return to the United States.

Her homecoming was brief, however, for on 16 January 1946, she steamed back to Pearl Harbor to prepare for Operation Crossroads, the atomic bomb tests conducted at Bikini Atoll. Four months later, the tests were ready to go forward. Trippe entered Bikini lagoon on 1 June. The destroyer missed the first explosion, an air-burst on 1 July but the second test, an underwater detonation on the 26th, made her so radioactive that it was unsafe to approach her. Trippe's radioactive contamination forced the Navy to keep her at Bikini where she was subjected to an intensive study. Trippe was decommissioned there on 28 August 1946. Over the next 18 months, her hull deteriorated to the point of making it almost impossible to keep her afloat. On 3 February 1948, she was towed to deep water off Kwajalein and sunk by gunfire. Her name was struck from the Navy List on 19 February 1948.


USS Trippe (DD-33) - History

This page features additional views related to USS Trippe (DE-1075, later FF-1075).

Hvis du vil have gengivelser i højere opløsning end de digitale billeder, der præsenteres her, kan du se: "Sådan får du fotografiske gengivelser."

Click on the small photograph to prompt a larger view of the same image.

Underway after being fitted with an enlarged helicopter hangar and flight deck.
Photograph was received by the Naval Photographic Center in February 1975.

Official U.S. Navy Photograph.

Online Image: 138KB 740 x 610 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system as Photo # 428-N-1160984.

Underway, circa 1974, after she had been fitted with an enlarged helicopter hangar.
This image was received from Trippe 's Commanding Officer on 6 December 1974.

Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center.

Online Image: 131KB 740 x 615 pixels

Underway off Porto de Heirro, Venezuela, while participating in exercise Unitas XX, circa June-October 1979.
Photographed by PH2 K. Brewer, USN.

Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center.

Online Image: 104KB 740 x 610 pixels

Underway, circa 1985 or later, after being fitted with a bow bulwark and the 20mm Close-In Weapons System.

Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center.

Online Image: 72KB 740 x 530 pixels

SH-2F helicopter on its side on the ship's flight deck after a crash. Photographed at Roosevelt Roads, Puerto Rico, in February 1978.

Official U.S. Navy Photograph.

Online Image: 87KB 740 x 605 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system as Photo # 428-N-1172866.

Jacket patch of an insignia used by the ship in 1971.

Courtesy of Captain G.F. Swainson, USN, 1970.

U.S. Naval Historical Center fotografi.

Online Image: 149KB 650 x 675 pixels

Photograph of the ship's Historical Data Plaque, taken 4 September 1970.

Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center.

Online Image: 193KB 740 x 630 pixels

Ship's Sponsor, Mrs. John S. Foster, Jr., delivers her speech during launching ceremonies at the Avondale Shipyard, Westwego, Louisiana, 1 November 1969.

Official U.S. Navy Photograph.

Online Image: 63KB 585 x 765 pixels

Reproductions of this image may also be available through the National Archives photographic reproduction system as Photo # 428-N-1142039.

Crew prepares board the ship during her commissioning ceremonies, held at Pier "Alfa", Charleston Naval Shipyard, South Carolina, on 19 September 1970.
Photographed by Commander Sixth Naval District Photo Lab.

Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center.

Online Image: 112KB 740 x 615 pixels

Crew mans the rail as a Navy band plays, during the ship's commissioning ceremonies at Pier "Alfa", Charleston Naval Shipyard, South Carolina, on 19 September 1970.
Photographed by Commander Sixth Naval District Photo Lab.

Officielt amerikansk marinefotografi, fra samlingerne i Naval Historical Center.

Online Image: 106KB 740 x 620 pixels

Mr. Juan T. Trippe, Honorary Chairman of Pan American World Airways, presents a silver tea service for the ship's wardroom to Commander Allen B. Higginbotham, her Commanding Officer, during the Trippe 's commissioning ceremonies at the Charleston Naval Shipyard, South Carolina, 19 September 1970.
Photographed by Commander Sixth Naval District Photo Lab.


Paulding-class destroyer

Det Paulding-class destroyers were a modification of the Smith-class. The newer class burned oil rather than coal, lightening the ships and making them faster.

These ships served in the United States Navy, some were later transferred to the United States Coast Guard, while the rest were sold for scrap.

Generally 21 ships, hull numbers 22 through 42, are considered Pauldings. However, some rate the hull numbers 32 through 42 as the Monaghan class. Others break hulls 24-28, 30, 31, 33 and 36 as Roe class, with hulls 32, 35, and 38-42 as Monaghan klasse. Curiously, Jane′s Fighting Ships of World War I refers to hulls 22-42 as the 21 [ships of the] Drayton-klasse, going on to say "Unofficially known as ′Flivver Type′" the book includes Paulding in the class listing, but not as the class leader. Ώ ]

Hulls 24-27 and 30-31 were modified from the four-stack design to have three stacks.

Det Paulding class derives its name from the lead ship of the series, USS Paulding (DD-22), named after Rear Admiral Hiram Paulding (1797-1878). The ships were all commissioned between 1910 and 1912, and were active throughout World War I.


USS Trippe (DD 403)

Damaged in the atomic bomb test at Bikini Atoll in July 1946.
Decommissioned 28 August 1946.
Scuttled off Kwajalein on 3 February 1948.
Stricken 19 February 1948.

Commands listed for USS Trippe (DD 403)

Bemærk, at vi stadig arbejder på dette afsnit.

CommanderFraTil
1Lt.Cdr. Robert Lord Campbell, Jr., USN1 Nov 19391 Jun 1942
2Lt.Cdr. Carl Malcolm Dalton, USN1 Jun 194212 Nov 1942
3T/Cdr. Russell Champion Williams, USN12 Nov 19422 Sep 1944 ( 1 )
4T/Cdr. Carleton Romig Kear, Jr., USN2 Sep 194421 Feb 1946 ( 1 )
5Cmdr William Joseph Keating, Sr., USN21 Feb 194628 Aug 1946 ( 1 )

Du kan hjælpe med at forbedre vores kommandosektion
Klik her for at indsende begivenheder/kommentarer/opdateringer til dette fartøj.
Brug dette, hvis du opdager fejl eller ønsker at forbedre denne skibsside.

Notable events involving Trippe include:

19 Nov 1943
Around 1100 hours, USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) and her escort USS Ellyson (Lt.Cdr. E.W. Longton, USN), USS Rodman (Cdr. J.F. Foley, USN) and USS Emmons (Lt.Cdr. E.B. Billingsley, USN) joined USS Brooklyn (Capt. R.W. Cary, Jr., USN) and her escort USS Trippe (Lt.Cdr. R.C. Williams, USN), USS Edison (Lt.Cdr. H.A. Pearce, USN), HMS Troubridge (Capt. C.L. Firth, MVO, RN), HMS Teazer (Lt.Cdr. A.A.F. Talbot, DSO and Bar, RN) and HMS Tyrian (Cdr. C.W. Greening, RN). In the afternoon USS Ellson, USS Rodman and USS Emmons were detached.

20 Nov 1943
USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) arrived at Mers El Kebir where her 'passengers' left the ship.

She departed Mers El Kebir later the same day to proceed to Bahia, Brazil.

At sea she re-joined USS Brooklyn (Capt. R.W. Cary, Jr., USN), HMS Sheffield (Capt. C.T. Addis, RN) and their escort USS Trippe (Lt.Cdr. R.C. Williams, USN), USS Edison (Lt.Cdr. H.A. Pearce, USN), HMS Troubridge (Capt. C.L. Firth, MVO, RN), HMS Teazer (Lt.Cdr. A.A.F. Talbot, DSO and Bar, RN) and HMS Tyrian (Cdr. C.W. Greening, RN).

For the daily positions of USS Iowa during this passage see the map below.

21 Nov 1943
USS Iowa (Capt. J.L. McCrea, USN) passed Gibaltar Straits westbound into the Atlantic.

Around 0540 hours, HMS Sheffield, departed the formation.

Around 0820 hours, USS Ellyson (Lt.Cdr. E.W. Longton, USN), USS Rodman (Cdr. J.F. Foley, USN) and USS Emmons (Lt.Cdr. E.B. Billingsley, USN) arrived to take over the escort of USS Iowa and USS Brooklyn (Capt. R.W. Cary, Jr., USN) and her escort USS Trippe (Lt.Cdr. R.C. Williams, USN), USS Edison (Lt.Cdr. H.A. Pearce, USN), HMS Troubridge (Capt. C.L. Firth, MVO, RN), HMS Teazer (Lt.Cdr. A.A.F. Talbot, DSO and Bar, RN) and HMS Tyrian (Cdr. C.W. Greening, RN) departed the formation and set course for Gibraltar.

16 Dec 1943
German U-boat U-73 was sunk in the Mediterranean near Oran, in position 36°07'N, 00°50'W, by depth charges and gunfire from the US destroyers USS Woolsey and USS Trippe.

Media links


In June 1941, she began work by engaging in Neutrality Patrol in the Gulf of Mexico and Caribbean region after a shakedown cruise in the area. She was later relocated to the North Atlantic region where she impeded German submarine activities. The second half of the year 1941 saw her screening the aircraft carrier USS Ranger, which was involved in flight operations in the West Indies region.

A year after the US entered World War II, the Trippe resumed her convoy, patrol and escort work in the West Atlantic and made a voyage to the British Isles. Unfortunately, a collision with the fellow destroyer USS Benson on October 19, 1942, cost her the lives of four of her crew members. The damage sustained from the collision was repaired in the middle of November and a month later, she returned to convoy escort service.

Over the course of the next seven months, she made three separate voyages from the Atlantic to North Africa. She was later dispatched to the Mediterranean Sea to take part in the invasions of Sicily in the month of July and Salerno in September. Her two biggest wartime achievements were the successful rescue of survivors of the USS Bristol, a ship that was torpedoed by an enemy submarine, and the sinking of enemy ship U-73 off Algeria on December 16.

The Trippe's war duties in the Mediterranean Seas ended in February 1944 and she returned to the US in March. She later became a part of the anti submarine task group and spent the next year doing patrol missions and escorting trans-Atlantic convoys and West Indies aircraft carriers. Trippe was moved to the Pacific in the spring of 1945 where she performed escort duties until the Second World War ended. She was later sent to the US West Coast for occupation, training and air-sea rescue missions.