Bismarck

Slagskibet Bismarck blev bestilt af den tyske regering til den tyske flåde i 1935. Færdiggjort i 1940, med 41.700 tons, blev betragtet som det mest magtfulde krigsskib i verden.

Bismarck og Prinz Eugen forlod havnen den 18. maj 1941, men det var først den 21. maj, at britisk efterretning blev informeret om, at skibene tankede i Bergen Fjord i Norge. Bagefter satte skibene kurs mod Danmarksstrædet i et forsøg på at undgå Royal Navy baseret på Scapa Flow. Imidlertid var admiral John Tovey blevet informeret om dens position, og han kaldte på hvert tilgængeligt krigsskib for at ødelægge Tysklands mest magtfulde slagskib.

Den 23. maj blev Bismarck opdaget af den tunge krydser Suffolk. Ved hjælp af sin nyligt installerede radar til at spore det tyske skib fik det snart følgeskab af Norfolk. På samme tid Hætte og Prins af Wales flyttede ind fra den anden retning for at tackle de tyske skibe frontalt.

Krigsskibene gik i kamp om morgenen den 24. maj. Forlovelsen begyndte, da Hætte begyndte at skyde mod de mere avancerede Prinz Eugen. Da Bismarck ankom, brugte den sine 15-tommer kanoner og efter at have taget flere direkte slag på Hætte eksploderede, før de sank. Kun tre ud af et besætning på 1.421 overlevede.

De to tyske skibe tændte nu for Prins af Wales og efter at være blevet hårdt beskadiget flygtede fra området. Bismarck blev også beskadiget og havde en bristet brændstoftank. Dette resulterede i en olielækage og en reduktion af hendes maksimale hastighed. Den aften blev Bismarck angrebet af ni torpedobombefly og scorede et direkte hit.

Det blev besluttet, at hun nu var sårbar over for angreb, og der blev givet ordre til hende om at vende tilbage til havnen i Brest. Dampning med moderat hastighed for at spare brændstof blev placeret af en britisk flyvende båd den 26. maj. Flyet fulgte Bismarck indtil den lette krydser Sheffield overtog den eftermiddag. Det fik hurtigt følgeskab af Ark Royal og Renown. Kort tid efter blev Bismarck ramt, hvilket resulterede i, at hendes styretøj blev fastklemt.

Nu stærkt handicappet, var Bismarck nu omgivet af Kong George V., Rodney, det Norfork og Dorsetshire. Efter halvanden time var Bismarck et flammende vrag. 10.36 sank Bismarck og dræbte alle på nær 110 af hendes besætning. Tabet af dets største skib markerede afslutningen på den tyske flådes indtrængen i Atlanterhavet.

En admiralitetsmeddelelse lørdag sagde, at kampkrydseren Hætte lidt et uheldigt hit i et magasin og sprængte. Det frygtes, at der vil være få overlevende. De 35.000 ton Bismarck, blev et af Tysklands to nyeste slagskibe ødelagt.

De to nye tyske slagskibe Bismarck og Tirpitz kan begge have været til stede, selvom kun Bismarck er nævnt i den officielle bulletin. For nylig havde det tyske admiralitet ondt for at lade verden vide, at begge var færdige og i tjeneste. De rapporteres at have været designet til at dampe i mere end 30 knob, og hvis det er deres hastighed Hætte burde være skibet mest sandsynligt at holde dem inden for rækkevidde i en løbende kamp. Ingen af ​​vores slagskibe kan overstige 25 knob bortset fra det nye Kong George V. klasse, og vi ved intet om, hvor de befinder sig.

Ødelæggelsen af Hætte er overraskende, for hendes design var baseret på de jyske lektioner, hvor tre slagkrydsere alle blev ødelagt af sprængningen af ​​deres blade. Panserbeskyttelsen til Hætte blev af eksperterne anset for at være den mest effektive, der kunne udtænkes. Al mulig beskyttelse blev givet i kanontårne ​​og ammunitionsstammer for at forhindre, at en eksplosion blinker ned ad bagagerummet i magasinet og håndteringsrummene - årsagen til ødelæggelsen af Dronning Mary, det Utrættelig, og Uovervindelig i Jylland - og mere end en tredjedel af skibets vægt var blottet for rustning.

Admiralitetet fortalte i aftes historien om ødelæggelsen af Bismarck, Tysklands 35.000 tons slagskib, efter en jagt på mere end 1.750 miles.

Efter tabet af H.M.S. Hætte lørdag blev meget stærke styrker sendt ud for at jage Bismarck. De omfattede Home Fleet -enheder under admiral Sir J.C. Tovey i H.M.S. Kong George V. og Middelhavsflådens enheder under admiral Sir J.F. Somerville i H.M.S. Berømt. H.M.S. Rodney og H.M.S. Ramillies, som var på konvojtjeneste, og hangarskibene Ark Royal og Sejrrig var blandt andre bemærkelsesværdige skibe i forfølgelsen.

Det Bismarck kom meget tæt på at lave havn. Hun var omkring 400 miles vest for Brest, da hun blev bragt til bugt tidligt i går formiddag, efter at have været ramt af torpedoer fra fly (som spillede en afgørende rolle i operationerne) og destroyere.

Vores tunge skibe var i aktion i slutfasen, men det var krydstogtskibet Dorsetshire som behandlede de sidste slag - med torpedoer - klokken elleve i går formiddag.

I den første aktion lørdag den Bismarck blev ledsaget af en 10.000 tons krydser Prins Eugen. "Der træffes foranstaltninger over for hende," sagde Churchill i går til Underhuset. Bortset fra Hætte, kun et britisk skib blev beskadiget, H.M.S. Prins af Wales, som blev lettere beskadiget lørdag, men stadig kunne engagere Bismarck igen.


Otto von Bismarck: en kort guide til 'grundlæggeren af ​​det moderne Tyskland'

Som preussisk politiker forvandlede Otto von Bismarck en samling af små tyske stater til det tyske kejserrige, og hans styreform fik ham senere tilnavnet 'jernkansleren'. Katja Hoyer deler en kort guide til en af ​​1800-tallets Europas mest indflydelsesrige statsmand ...

Denne konkurrence er nu lukket

Udgivet: 11. februar 2021 kl. 13.12

Hvem var Otto von Bismarck? Hvad er han kendt for? Og hvordan forenede han Tyskland? Her er alt, hvad du har brug for at vide om den preussiske politiker, kaldet grundlæggeren af ​​'moderne Tyskland' ...

Otto von Bismarck: en biografi

Fulde navn: Otto Eduard Leopold, prins af Bismarck, hertug af Lauenburg

Født: 1. april 1815, Schönhausen, Sachsen, Preussen

Forældre: Karl Wilhelm Ferdinand von Bismarck og Wilhelmine Luise Mencken

Gift med: Johanna von Puttkamer (m. 1847–1894)

Børn: Marie (1848–1926), Herbert (1849–1904), Wilhelm (1852–1901)

Afholdte kontorer: MP, ambassadør, udenrigsminister, ministerpræsident, kansler i det nordtyske forbund, kejserlige kansler

Monarker tjente: Friedrich Wilhelm IV, Wilhelm

Hvem var Otto von Bismarck?

Otto von Bismarck var en preussisk politiker, der blev Tysklands første kansler nogensinde, en stilling, hvor han tjente fra 1871 til 1890. Gennem en række krige kombinerede han 39 individuelle stater til en tysk nation i 1871. Hans politik som kansler var rettet ved at holde den nyoprettede stat sammen over for religiøse, politiske og sociale splittelser-alt imens de forsøgte at opretholde den skrøbelige fred i Europa.

Hvad er Otto von Bismarcks baggrund?

Da Bismarck blev født i april 1815, var Napoleon ved at blive besejret for godt af en koalition, der omfattede en kollektiv tysk styrke med mange entusiastiske frivillige. Den varme efterglød af denne fælles indsats farvede Bismarcks barndom med blodtørstige krigshistorier om heltemod og opofrelse. Hans far Karl var en junker (Preussisk aristokrat) med stærkt konservative synspunkter. Derimod var hans mor Wilhelmine datter af en kabinetssekretær og var meget intelligent og vittig. Deres søn Otto ville være en kombination af de to: en ærkekonservativ junker med en politikers machiavelliske sind.

Hvordan fik Otto von Bismarck magten?

Som ung førte Bismarck en drifters liv og forsøgte at finde formål og mening som den anden søn af en mindre adelig familie. Men i 1847 ændrede hans liv sig for altid. Ved en tilfældighed blev han bedt om at træde til for et medlem af det preussiske parlament, der var blevet syg. Der fandt han sit kald i den politiske verdens intriger og sammensværgelser. Han gjorde hurtigt et navn for sig selv som en skarptunget tilhænger af Preussen og dens konge, hvilket fik ham som preussisk udsending til Frankfurt (1851), Sankt Petersborg (1859) og Paris (1862), inden han blev ministerpræsident i 1862 I denne position fik han næsten total kontrol over den politiske kurs, riget ville tage.

Hvordan forenede Bismarck Tyskland?

Da Otto von Bismarck blev født i 1815, eksisterede Tyskland ikke som et enkelt land. I stedet var der 39 individuelle stater. Som ministerpræsident søgte han at bringe flere og flere af de tysktalende lande under preussisk kontrol. Efter at være vokset op i kølvandet på den vellykkede kamp mod Napoleons tropper, vidste han, at staterne ville samle sig, når de stod over for udenlandske fjender, så Bismarck provokerede krige mod Danmark (1864), Østrig (1866) og Frankrig (1870). Alle tre sejre fik Preussen stigende respekt for sin militære styrke og tillod det tyske folk at føle en følelse af fælles identitet. Efter den fransk-preussiske krig benyttede Bismarck lejligheden til at invitere selv de mest skeptiske tyske stater i syd, såsom Bayern, til at slutte sig til hans preussisk-ledede nordtyske forbund-efter at have afvist Bismarcks tidligere overtures, denne gang blev de enige.

Hvordan var Otto von Bismarck?

Bismarck er nu mest kendt for sin politiske skarpsindighed, han var en god karakterdommer og vidste usædvanligt, om trussel, bestikkelse, argument eller smiger var påkrævet. På 6ft 2in var han også fysisk imponerende med stålblå øjne og brede skuldre. Skarptunget, vittig og yderst veltalende, han vidste, hvordan han nåede den ønskede effekt med næsten ethvert publikum. Bismarck havde også en stærkt impulsiv side, eksempler på denne er hans tragiske kærlighed til Marie von Thadden-Trieglaff, lejlighedsvis pistolduel med politiske rivaler, og de hyppige tårer fældede i frustration, vrede eller ægte sorg.

Hvad var Otto von Bismarcks mest bemærkelsesværdige politikker?

Efter at have forenet Tyskland gennem krig, forsøgte Bismarck at holde landet sammen som kansler ved at undertrykke minoriteter som katolikker med hans såkaldte Kulturkampf politik, og ved at 'germanisere' polakkerne, danskerne og franskmændene, der endte inden for de nye grænser. Han snurrede også et indviklet net af udenrigspolitiske forbindelser i Europa, der tillod den nye tyske stat at blive en respekteret enhed på kontinentet.

Hvad er Otto von Bismarcks arv?

Da han døde i 1898, var Bismarck en bitter mand. Hans efterfølgere havde ladet den nye tyske kaiser, Wilhelm II, styre politikken fra 1890. Således begyndte spændingerne i Europa at stige og true med at opsluge det nyoprettede Tyskland. Bismarck inspirerede imidlertid også til en kultfølge, der ville fortsætte længe efter hans død. Hundredvis af monumenter, såsom de berømte Bismarck -tårne, blev rejst til hans ære i hele det tyske imperium. Mange mennesker betragter ham stadig som en strålende statsmand i dag.

Katja Hoyer er en tysk-britisk historiker og bestsellerforfatter. Hun har specialiseret sig i det moderne Tysklands historie med fokus på Det andet rige. Hendes bog Blood and Iron: The Rise and Fall of the German Empire 1871-1918 er ude nu, udgivet af Historiepressen.Du kan finde hende på Twitter @hoyer_kat


Familien har sine rødder i Altmark -regionen, stammer fra Herebord von Bismarck (d. 1280), den første verificerbare indehaver af navnet, nævnt omkring 1270 som embedsmand (Schultheiß) i byen Stendal i markgraviatet Brandenburg. Hans nedstigning fra den nærliggende lille by Bismark er tænkelig, men ikke fastslået.

Hans slægtning Nikolaus von Bismarck (d. 1377) var rådmand og loyal tilhænger af Wittelsbach -markgraven Louis I, som han faldt over med de oprørske Stendalsborgere og blev kompenseret med herregården i Burgstall i 1345. Ved en aftale fra 1562 med Hohenzollern -markgravene byttede Bismarcks Burgstall ud med Schönhausen, der ligger øst for Elbe -floden og tidligere en del af ærkebispedømmet i Magdeburg, som også havde været under Hohenzollern -styre siden 1513.

En preusser Junker familie, dets mest bemærkelsesværdige medlem, Otto von Bismarck, fik forfatningstitlen (Graf) af Bismarck-Schönhausen i 1865 og den arvelige fyrstelige status af a Fürst von Bismarck efter den fransk-preussiske krig i 1871.

To skibe fra den tyske kejserlige flåde (Kaiserliche Marine), samt et slagskib fra anden verdenskrig, blev opkaldt efter Otto von Bismarck. Også navngivet til hans ære var Bismarckhavet og Bismarck -skærgården (begge nær den tidligere tyske koloni New Guinea) samt flere steder i USA, blandt dem Bismarck, North Dakota, statens hovedstad.


Indhold

Bismarck Det andet søslag blev uundgåeligt ved flådechefens beslutninger (Günther Lütjens), der blev taget godt før mødet med Hætte og Prins af Wales.

Allerede før udbruddet i Nordatlanten havde Lütjens besluttet at undlade at påbegynde tankning i Grønlandshavet med Weissenburg, [7] en af ​​de præpositionerede tyske tankskibe, før hans skibe kom ind i Danmarksstrædet. Og når, som et resultat af kampen med Hætte og Prins af Wales, Bismarck mistede adgangen til flere tusinde tons brændstof i hendes prognose på grund af et skalleshit fra Prins af Wales (bag akterlisten, i hendes ankerskab) måtte Lütjens beordre sine skibe til at bremse farten for at spare brændstof. Faldet i hastighed gjorde Force Hs luftbårne torpedoangreb uundgåelige, og disse angreb førte direkte til det sidste møde med hjemmeflåden.

Fast besluttet på at hævne forliset af "Pride of the Navy" HMS Hætte i Slaget ved Danmarksstrædet forpligtede briterne alle mulige enheder til at jage Bismarck. Det gamle Hævn-klasse slagskib HMS Ramillies blev løsrevet fra konvojtjeneste sydøst for Grønland og beordret til at sætte en kurs for at opfange Bismarck hvis hun skulle forsøge at raidere havbanerne ud for Nordamerika.

Prins af Wales og krydserne Norfolk og Suffolk var stadig til søs i området og halede de tyske skibe. En britisk styrke, slagskibet Kong George V., transportøren Sejrrig og deres ledsagere, havde sejlet fra Scapa Flow før tabet af Hætte. Slagskibet Rodney blev løsrevet fra ledsagertjenester den 24. maj.

I løbet af den tidlige aften den 24. maj blev der angrebet af en lille gruppe torpedobombefly af sværdfisk fra 825 Naval Air Squadron under kommando af Eugene Esmonde fra hangarskibet HMS Sejrrig. Et hit blev scoret, men forårsagede kun overfladisk skade på Bismarck 's pansrede bælte.

I nogen tid, Bismarck forblev under langdistanceobservation af briterne. Omkring 03:00 den 25. maj udnyttede hun sine modstanderes zig-zagging til at fordoble tilbage på egen hånd Bismarck lavede en næsten 270 ° drejning til styrbord, og som et resultat mistede hendes forfølgere synet af slagskibet, hvilket gjorde det muligt for hende at tage til tyske flådebaser i Frankrig ubemærket. Kontakten gik tabt i fire timer, men tyskerne vidste ikke dette. Af grunde, der stadig er uklare, overførte admiral Günther Lütjens en 30-minutters radiomeddelelse til hovedkvarteret, som blev opsnappet og derved gav briterne tid til at regne nogenlunde ud, hvor han var på vej hen. Der blev dog foretaget en plottefejl ombord Kong George V., nu på jagt efter tyskerne, forkert beregnet Bismarck 's position og fik jagten til at svinge for langt mod nord. Bismarck var derfor i stand til at få god tid den 25/26 maj i sin uhindrede passage mod Frankrig og beskyttende luftdæksel og destroyer escort. På nuværende tidspunkt var brændstof imidlertid ved at blive en stor bekymring for begge sider.

Briterne havde et lykketræf den 26. maj. Midt på formiddagen var et Coastal Command Catalina rekognoseringsfly fra 209 Squadron RAF fløjet over Atlanterhavet fra dets base på Lough Erne i Nordirland over Donegal-korridoren. [8] Det blev piloteret af den britiske flyveofficer Dennis Briggs [9] og co-piloteret af den amerikanske flådes observatør Lignand Leonard B. Smith, USNR. [10] Smith var ved kontrollerne, da han opdagede Bismarck [ citat nødvendig ] (via en efterfølgende olieudslip fra skibets beskadigede brændstoftank) og rapporterede sin position til admiralitetet. Fra da af var det tyske skibs position kendt for briterne, selvom fjenden ville skulle sænkes betydeligt, hvis tunge enheder håbede at engagere sig uden for rækkevidden af ​​tyske landbaserede fly. Alle britiske forhåbninger blev nu knyttet til Force H, hvis hovedenheder var hangarskibet HMS Ark Royal, slagkrydseren HMS Berømt og letcruiser HMS Sheffield. Denne kampgruppe, under kommando af admiral James Somerville, var blevet omdirigeret nordpå fra Gibraltar.

Nat den 26/27 maj Rediger

I skumringen den aften og under frygtelige vejrforhold, sværdfisk fra Ark Royal iværksat et angreb. Den første bølge blev fejlagtigt målrettet Sheffield som var blevet løsrevet fra Force H under ordre om at lukke og skygge Bismarck. Selvom værdifuld tid gik tabt ved denne hændelse, viste det sig gavnligt for briterne, idet magnetiske detonatorer på torpedoer blev brugt mod Sheffield blev set at være defekte og for det følgende angreb på Bismarck blev erstattet af dem designet til at eksplodere ved kontakt. På trods af dagens forsinkelse blev det besluttet at prøve igen. Angrebet begyndte i næsten mørke omkring klokken 21.00, men endnu engang fandt sværdfiskens torpedobombefly Bismarck med deres ASV II radarer. [11] Et hit af en enkelt torpedo fra en sværdfisk, der ramte hendes babord side, fastklemte Bismarck ror og styretøj 12 ° til havnen. [12] Dette resulterede i, at hun i første omgang kun var i stand til at dampe i en stor cirkel. Reparationsindsatsen fra besætningen for at frigøre roret mislykkedes. [13] Bismarck forsøgte at styre ved at skifte kraften i hendes tre propelleraksler, hvilket i den herskende kraft 8 vind- og søtilstand resulterede i, at skibet blev tvunget til at sejle mod Kong George V. og Rodney, to britiske slagskibe, der havde forfulgt Bismarck fra vest. [14] Kl. 23:40 den 26. maj leverede admiral Lütjens til gruppe vest, den tyske kommandobase, signalet "Skib umanøvredygtigt. Vi kæmper til den sidste skal. Længe leve Führeren." [15]

Hele den nat, Bismarck var målet for intermitterende torpedoanfald fra destroyerne HMS Kosak, Sikh, Maori og Zulu, og den polske destroyer ORP Piorun. En af Bismarck 's skaller klippede af Kosak 's antenne og tre andre skaller straddled Zulu sårede tre mænd. De britiske destroyere scorede ikke nogen hits, men briternes konstante bekymrende taktik hjalp med at nedbringe tyskernes moral og forstærkede trætheden hos et allerede udmattet besætning.

Den sidste handling Rediger

Da de britiske enheder konvergerede videre Bismarck 's placering, instruerede Tovey chefen for Rodney til at nærme sig inden for 15.000 yd (14.000 m) så hurtigt som muligt, og det mens han generelt skulle overholde Kong George V. s bevægelser, var han fri til at manøvrere uafhængigt. [16] Morgenen tirsdag den 27. maj 1941 bragte en tung grå himmel, et stigende hav og en rivende vind fra nordvest. På grund af denne nordvestlige kuling sluttede Tovey et angreb på Bismarck fra vind var uønsket. Han besluttede at nærme sig på en nordvestlig pejling, inden han blev indsat. [17] For hendes del, Bismarck var stadig umanøvredygtig, hendes besætning tog de forberedelser, de kunne for det uundgåelige engagement, herunder skubbede hendes Arado -flyder over bord for at reducere risikoen for brand. [18]

08:43 kigger man videre Kong George V. fik øje på Bismarckomkring 23.000 m væk Rodney åbnede ild først klokken 08:47, hurtigt efterfulgt af Kong George V.. Bismarck var ude af stand til at styre på grund af torpedoskader, og dette blev yderligere kompliceret af stormstyrken. De deraf følgende uforudsigelige bevægelser gjorde skibet til en ustabil pistolplatform og skabte et vanskeligt skytterproblem. [19] Dog Bismarck returnerede ild klokken 08:50 med sine fremadskydende kanoner, og med sin anden salve, straddlede hun Rodney. Dette var det tætteste, hun kom på at score et hit på ethvert britisk krigsskib i forlovelsen, [20] fordi klokken 09:02, en 16-tommer (406 mm) salve fra Rodney ramte den forreste overbygning, beskadigede broen og hoveddirektøren for brandkontrol og dræbte de fleste af de højtstående betjente. Salven beskadigede også de forreste hovedbatterietårne. Den bageste brandkontrolstation overtog retningen af ​​de agterste tårne, men efter tre bjærgninger blev også slået ud. Med begge brandkontrolpositioner ude af drift, Bismarck 's skydning blev mere og mere uregelmæssig, så briterne kunne lukke området. Norfolk og Dorsetshire lukkede og begyndte at skyde med deres 8 tommer (203 mm) kanoner. [21] [22]

Ved 09:31, alle fire af Bismarck 's vigtigste batteritårne ​​var ude af drift, hvilket tillod Rodney til tæt på omkring 2.700 m uden straffrihed til at affyre sine kanoner på et punkt, der var tomt Bismarck overbygning. Kong George V. forblev på en større afstand for at øge muligheden for, at hendes skaller ville ramme Bismarck er dæk. I denne periode, Rodney lancerede et par torpedoer kl Bismarck, der hævder et hit. De to slagskibe reducerede hurtigt deres tyske modstander til en skamflamme, der flammede fra stamme til akter, selvom tyskerne nægtede at overgive sig. Skibet bosatte sig ved akterenden på grund af ukontrolleret oversvømmelse og havde taget en 20 graders liste til havn inden kl. På det tidspunkt havde de to britiske slagskibe affyret omkring 700 storskaliberskaller mod Bismarck. [23] Alt fortalt, Kong George V., Rodney, Dorsetshire og Norfolk samlet affyrede omkring 2.800 skaller og scorede omkring 400 hits. [24]

På dette tidspunkt udstedte overofficer Hans Oels, den overlevende officer, ordren om at opgive skibet. Han instruerede også maskinrumsbesætningerne om at åbne skibets vandtætte døre og forberede sprøjteafgifter. [25] Gerhard Junack, maskinchefen, beordrede sine mænd til at fastsætte nedrivningsafgifterne med en 9-minutters sikring, men samtaleanlægget gik i stykker, og han sendte en budbringer for at bekræfte ordren om at skubbe skibet. Budbringeren vendte aldrig tilbage og Junack grundlagde anklagerne og beordrede besætningen til at opgive skibet. [4]

I mellemtiden var Toveys slagskibe ved at løbe tør for ammunition og brændstof kl. 10:20, beordrede han Dorsetshire for at lukke og torpedo de lamme Bismarck mens Kong George V. og Rodney drejet til havn. [24] Dorsetshire fyrede et par torpedoer ind Bismarck er styrbord side, hvoraf den ene ramte. Dorsetshire flyttede derefter rundt til hendes babord side og affyrede en anden torpedo, som også ramte. Da disse torpedoangreb fandt sted, var skibet allerede noteret så dårligt, at dækket var delvis oversvømmet. Baseret på efterfølgende undersøgelse af vraget synes den sidste torpedo at have detoneret mod Bismarck 's overbygning på babord side, som på det tidspunkt allerede var under vandet. [26] [27] Skibet begyndte at kæntre omkring kl. 10:35, og ved 10:40 var det gledet under bølgerne, akterst. [28]

Overlevende Rediger

Dorsetshire og Maori forsøgte at redde overlevende, men en U-bådalarm fik dem til at forlade stedet efter kun at have reddet 111 Bismarck sejlere, forlader størstedelen af Bismarck 's overlevende fra det 2.200 mand store besætning (ca. 800) til det barske Atlanterhav. Næste morgen, U-74, sendt for at forsøge at redde Bismarck’S logbog (og som hørte synkende lyde på afstand), hentede tre overlevende i en tømmerflåde (Herzog, Höntzsch og Manthey) og det tyske vejrskib Sachsenwald hentede to overlevende i en anden tømmerflåde (Lorenzen og Maus), inden han fandt en anden tømmerflåde, der var tom.

Efter synkningen sagde admiral John Tovey: "The Bismarck havde kæmpet en galant kamp mod umulige odds, der var værdige til den kejserlige tyske flådes gamle dage, og hun gik ned med sine farver flyvende. "

Admiralitetens bestyrelse udsendte en taknemelding til de involverede:

Deres herredømme lykønsker C.-in-C., Home Fleet og alle berørte med den ubønhørlige forfølgelse og vellykkede ødelæggelse af fjendens mest magtfulde krigsskib. Tabet af H.M.S. Hood og hendes selskab, der er så dybt beklaget, er således blevet hævnet og Atlanterhavet gjort mere sikkert for vores handel og vores allieredes. Ud fra de oplysninger, der i øjeblikket er tilgængelige for deres herredømme, kan der ikke være nogen tvivl om, at hvis det ikke havde været for flådens luftvåbens galanteri, dygtighed og hengivenhed til pligt i både Victorious og Ark Royal, var vores mål måske ikke blevet nået. [29]

Uvidende om skibets skæbne fortsatte Group West, den tyske kommandobase, med at udsende signaler til Bismarck i nogle timer, indtil Reuters rapporterede nyheder fra Storbritannien om, at skibet var blevet sænket. I Storbritannien blev Underhuset underrettet om synkningen tidligt den eftermiddag. [30]

Efter slaget vendte de britiske krigsskibe tilbage til Storbritannien med 111 Bismarck overlevende. En døde senere af sine sår. Efter en periode med afhøring og behandling tilbragte de overlevende resten af ​​krigen som fanger. Intet britisk skib blev sænket under denne aktion, men ødelæggeren HMS Mashona blev sænket af Luftwaffe under tilbagetrækningen den følgende dag.

Flere Bismarck overlevende talte bagefter om en sømand på Dorsetshire, Midtskibsmand Joe Brooks, der sprang i vandet i et mislykket forsøg på at redde en tysk sømand, der havde mistet begge sine arme. I en National Geographic -dokumentar fra 1989 om Bismarck, sagde en af ​​de overlevende, "navnet Joe Brooks betød noget for os, vores regering skulle have givet den mand en medalje for menneskelighed." [ citat nødvendig ]


Otto von Bismarck (1815-1898)

Otto von Bismarck i uniform © Bismarck var ansvarlig for at omdanne en samling af små tyske stater til det tyske imperium og var dens første kansler.

Otto Eduard Leopold von Bismarck blev født i en aristokratisk familie i Schönhausen, nordvest for Berlin, den 1. april 1815. Han gik på en prestigefyldt skole i Berlin efterfulgt af universitetet i Göttingen. Han trådte derefter ind i den preussiske embedsværk, men kedede sig over sit job og trak sig i 1838. I næsten et årti hjalp han sin far med at styre familiens godser.

I 1847 giftede Bismarck sig med Johanna von Puttkamer, som gav ham stabilitet. Det var et år med betydelige ændringer i hans liv, da han også omfavnede den kristne tradition for lutherskhed og begyndte sin politiske karriere i den preussiske lovgiver, hvor han fik ry som en ultrakonservativ royalist. I 1851 udnævnte kong Frederick Wilhelm IV Bismarck som preussisk repræsentant for det tyske forbund. Derefter tjente han som ambassadør i Rusland og Frankrig. I 1862 vendte han tilbage til Preussen og blev udnævnt til premierminister af den nye konge, Wilhelm I.

Bismarck var nu fast besluttet på at forene de tyske stater i et enkelt imperium med Preussen som kerne. Med østrigsk støtte brugte han den udvidede preussiske hær til at erobre provinserne Slesvig og Holsten fra Danmark. Han eskalerede derefter et skænderi med Østrig og dets tyske allierede om administrationen af ​​disse provinser til en krig, hvor Preussen var sejrherren. Preussen annekterede derefter yderligere territorium i Tyskland.

Ude af stand til at overtale de sydtyske stater til at slutte sig til sit nordtyske forbund, fremprovokerede han fjendtligheder med Frankrig som en måde at forene de tyske stater sammen. Den tyske sejr i den fransk-preussiske krig vandt over de sydtyske stater, og i 1871 blev de enige om at slutte sig til et tysk imperium. Wilhelm I af Preussen blev kejser.

Som 'kansler' i det nye Tyskland koncentrerede Bismarck sig om at bygge en magtfuld stat med en samlet national identitet. Et af hans mål var den katolske kirke, som han mente havde for stor indflydelse, især i det sydlige Tyskland. Han arbejdede også for at forhindre spredning af socialisme, dels ved at indføre sundhedsforsikring og pensioner.

I udlandet havde Bismarck til formål at gøre det tyske imperium til det mest magtfulde i Europa. I 1879 forhandlede han en alliance med Østrig-Ungarn for at modvirke Frankrig og Rusland. Italien sluttede sig senere til alliancen. For at undgå at fremmedgøre Storbritannien arrangerede Bismarck de to Middelhavsaftaler fra 1887, der skulle bevare status quo mod en russisk trussel.

I 1890 trådte Bismarck tilbage efter at være uenig med den nye kejser, Wilhelm II. Han trak sig tilbage til sin ejendom nær Hamborg og døde der den 30. juli 1898.


Bismarck

Vores redaktører gennemgår, hvad du har indsendt, og afgør, om artiklen skal revideres.

Bismarck, Tysk slagskib fra Anden Verdenskrig, der havde en kort, men spektakulær karriere.

Det Bismarck blev nedlagt i 1936 og lanceret i 1939. Den fortrængte 52.600 tons, monterede otte 15-tommer (38 centimeter) kanoner og havde en hastighed på 30 knob. I maj 1941 blev slagskibet, der blev kommanderet af admiral Günther Lütjens, observeret ud for Bergen, Norge, af et britisk rekognoseringsfly. Næsten hele den britiske hjemmeflåde blev straks sendt i aktion for at opfange den. To krydsere tog kontakt ud for Islands kyst og slagskibet Prins af Wales og kampcruiser Hætte snart engageret det. Efter at have ødelagt Hætte med en skal der eksploderede i magasinet, the Bismarck flygtede ud i det åbne hav og begyndte snart at tage mod Brest i det tysk besatte Frankrig. Sigtet med fly 30 timer senere (26. maj) blev det ramt af en torpedo, der lammede styret, og skibet blev bombarderet hele natten af ​​slagskibe. Om morgenen den 27. maj Kong George V. og Rodney, i et times langt angreb, uarbejdsdygtig Bismarck, og halvanden time senere sank den efter at være blevet ramt af tre torpedoer fra krydstogteren Dorsetshire. Af de cirka 2.300 mandskab ombord på Bismarck, kun omkring 110 overlevede.

I 1989 lokaliserede en ekspedition ledet af den amerikanske oceanograf Robert Ballard vraget af Bismarck. Slagskibet blev fundet liggende oprejst i en dybde på mere end 15.000 fod (4.572 meter).

Denne artikel blev senest revideret og opdateret af Amy Tikkanen, Corrections Manager.


Bismarck - Historie

Otto von Bismarck,
Erindringer

J. H. Robinson, red.
Læsninger i europæisk historie
(Boston: Ginn, 1906), 2: 583-586, 588-590

Hannover Historical Texts Project
Scannet af Brooke Harris, oktober 1996.
Korrekturlæst af Angela Rubenstein, februar 1997.
Korrekturlæsning og sider tilføjet af Jonathan Perry, marts 2001.

Robinsons note: Bismarcks frygt for, at kongen og hans rådgivere ville være beruset af den strålende sejr over Østrig og ville fortsætte, og måske tabe meget i sidste ende, var berettiget. Han fortæller i sine erindringer, hvordan han trods alt blev stemt i rådet, trods alt havde sin egen måde.

[Side 584] Den 23. juli blev der under kongens formandskab afholdt et krigsråd, hvor spørgsmålet, der skulle afgøres, var, om vi skulle slutte fred under de tilbudte betingelser eller fortsætte krigen. En smertefuld sygdom, som jeg led af, gjorde det nødvendigt, at rådet blev holdt på mit værelse. Ved denne lejlighed var jeg den eneste civile i uniform. Jeg erklærede det for min overbevisning, at fred skal indgås på de østrigske vilkår, men forblev alene efter min mening, at kongen støttede det militære flertal.

Mine nerver kunne ikke tåle den belastning, der var blevet påført dem dag og nat. Jeg stod stille op, gik ind i mit tilstødende sengekammer og blev overvundet af en voldsom paroksysme af tårer. Imens hørte jeg rådet spredes i det næste værelse. Jeg gik derefter i gang med at forpligte mig til at skrive de grunde, der efter min mening talte for fredens indgåelse, og bad kongen, hvis han ikke accepterede det råd, jeg var ansvarlig for, at befri mig fra mine funktioner hvis krigen blev fortsat.

Jeg gik ud med dette dokument den følgende dag for at forklare det mund til mund. I forkammeret fandt jeg to oberster med en rapport om spredning af kolera blandt deres tropper, hvoraf knap halvdelen var egnet til tjeneste. Disse alarmerende tal bekræftede min beslutning om at gøre accept af de østrigske vilkår til et kabinetsspørgsmål. Udover mine politiske bekymringer frygtede jeg, at ved at overføre operationer til Ungarn ville dette lands natur, som var velkendt for mig, snart gøre sygdommen overvældende. Klimaet, især i august, er farligt, der er stor mangel på vand, landsbyerne er vidt udbredt, hver med mange kvadratkilometer åbne marker knyttet, og endelig vokser blommer og meloner der i overflod. Vores kampagne i 1792 i Champagne var i mine tanker som et advarselseksempel ved den lejlighed, det var ikke franskmændene, men dysenteriet, der forårsagede vores tilbagetog. Bevæbnet med mine dokumenter udfoldede jeg for kongen de politiske og militære årsager, der var imod krigens fortsættelse.

Vi var nødt til at undgå at såre Østrig for alvorligt, vi måtte undgå at efterlade enhver unødvendig bitterhed i følelsen eller ønske om hævn, vi snarere burde forbeholde os muligheden for at blive venner igen med vores modstander af nuet og i enhver sag om at betragte den østrigske stat som en brik på det europæiske skakbræt og fornyelse af venskabsforhold som et skridt, der er åbent for os. Hvis Østrig blev alvorligt skadet, ville hun blive Frankrigs allierede, og for enhver anden modstander af vores ville hun endda ofre sine anti-russiske interesser af hensyn til hævn over Preussen.

På den anden side kunne jeg ikke se nogen garanti for os i fremtiden for de lande, der udgør det østrigske monarki, hvis sidstnævnte blev splittet ved ungarernes og slavernes opstigninger eller gjort permanent afhængige af disse folk. What would be substituted for that portion of Europe which the Austrian state had hitherto occupied from Tyrol to Bukowina? Fresh formations on this surface could only be of a permanently revolutionary nature. German Austria we could neither wholly nor partly make use of. The acquisition of provinces like Austrian Silesia and portions of Bohemia could not strengthen the Prussian state it would not lead to an amalgamation of German Austria with Prussia, and Vienna could not be governed from Berlin as a mere dependency.

.To all this the king raised no objection, but declared the actual terms as inadequate, without however definitely formulating his own demands. Only so much was clear, that his claims had grown considerably since July 4. He that the chief culprit could not be allowed to escape unpunished, and that, justice once satisfied, we could let the misled backsliders off more easily and he insisted on the cessions of territory from Austria which I have already mentioned.

I replied that we were not there to sit in judgment, but to pursue the German policy. Austria's conflict and rivalry with us was no more culpable than ours with her our task was the establishment or foundation of German national unity under the leadership of the king of Prussia.

Passing on to the German states, the king spoke of various acquisitions by cutting down the territories of all our [Page 586] opponents. I repeated that we were not there to administer retributive justice, but to pursue a policy that I wished to avoid in the German federation of the future the sight of mutilated territories, whose princes and peoples might very easily (such is human weakness) retain a lively wish to recover their former possessions by means of foreign aid.


Robinson's Note: Bismarck describes in his memoirs the way in which he precipitated what he believed to be an unavoidable war with France. The Prussian king was at Ems, a well-known watering place, when the French ambassador, Benedetti, approached him and demanded that the king should pledge himself never to permit the Hohenzollern prince to become a candidate again for the Spanish throne [1]. This William refused to do, and as his patience was worn out by the importunities of the French ministry, he sent word to Benedetti that he would not see him again. He telegraphed the news of this to Bismarck, with permission to publish it in the newspapers if he wished. Upon the receipt of the message, Bismarck says:

[Page 589] All considerations, conscious and unconscious, strengthened my opinion that war could only be avoided at the cost of the honor of Prussia and of the national confidence in her. Under this conviction I made use of the royal authorization communicated to me through Abeken to publish the contents of the telegram and in the presence of my two guests [General Moltke and General Roon] I reduced the telegram by striking out words, but without adding or altering anything, to the following form:

After the news of the renunciation of the hereditary prince of Hohenzollern had been officially communicated to the imperial government of France by the royal government of Spain, the French ambassador at Ems made the further demand of his Majesty the king that he should authorize him to telegraph to Paris that his Majesty the king bound himself for all future time never again to give his consent if the Hohenzollerns should renew their candidature. His Majesty the king thereupon decided not to receive the French ambassador again, and sent to tell him, through the aid-de-camp on duty, that his Majesty had nothing further to communicate to the ambassador."

The difference in the effect of the abbreviated text of the Ems telegram as compared with that produced by the original was not the result of stronger words, but of the form, which made this announcement appear decisive, while Abeken s version would only have been regarded as a fragment of a negotiation still pending and to be continued at Berlin.

After I had read out the concentrated edition to my two guests, Moltke remarked: Now it has a different ring in its original form it sounded like a parley now it is like a [Page 590] flourish in answer to a challenge." I went on to explain: If , in execution of his Majesty's order, I at once communicate this text, which contains no alteration in or addition to the telegram, not only to the newspapers, but also by telegraph to all our embassies, it will be known in Paris before midnight, and not only on account of its contents, but also on account of the manner of its distribution, will have the effect of a red rag upon the Gallic bull.

Fight we must if we do not want to act the part of the vanquished without a battle. Success, however, depends essentially upon the impression which the origination of the war makes upon us and others it is important that we should be the ones attacked, and the Gallic insolence and touchiness will bring about this result if we announce in the face of Europe, so far as we can without the speaking tube of the Reichstag, that we fearlessly meet the public threats of France."

This explanation brought about in the two generals a revulsion to a more joyous mood, the liveliness of which surprised me. They had suddenly recovered their pleasure in eating and drinking and spoke in a more cheerful vein. Roon said, Our God of old still lives, and will not let us perish in disgrace." Moltke so far relinquished his passive equanimity that, glancing up joyously toward the ceiling and abandoning his usual punctiliousness of speech, he smote his hand upon his breast and said, If I may but live to lead our armies in such a war, then the devil may come directly afterwards and fetch away the old carcass."


Fodnoter


It Happened in Bismarck.

The westbound Northern Pacific passenger train jumped the track four miles east of Sterling yesterday with one man---William Otis Breed of Faribault, Minnesota, being killed and twenty-five injured. Six coaches were completely wrecked.

May 4th, which is next Saturday, is the date set for the first 1912 Market Day, and everyone in the county is invited to come to Bismarck on that day, whether you have any money or not.

Air commerce officials are confident, Senator Guy M. Gillette of Iowa said, that available funds are sufficient to undertake lighting of the Omaha-Sioux City-Minneapolis-Bismarck air ways.

BismarckÕs answer to the Community celebration today---a giant Loyalty Day parade and program involving thousands of persons ranging from fourth graders to Spanish-American War veterans---took lots of hard work to transform from an idea to a reality.

Messrs. Van Houten Bros. & Little have conveyed their interest in the Bismarck Elevator CompanyÕs grain elevator here to T. C. Power of Fort, Benton, Montana.

BismarckÕs eighth annual Community Center, given Sunday afternoon at the City Auditorium as a part of the cityÕs observance of Music Week, was enthusiastically applauded by a large crowd and appreciative audience.

Two members of a religious order almost unknown in this part of the country are in Bismarck to acquaint residents with the work of the Medical Mission Sisters. Sisters M. Sarah and M. Jean are headquartered at the St. Alexius Hospital during their five-week stay.

workmen have been busy the past day or two removing the arc lights from the business district. The installation of the White Way lighting system has rendered the use of the arc lights unnecessary.

It is understood that at the next meeting of the city council a resolution will be adopted compelling bicyclers to ride in the streets and not drive their vehicles on the sidewalks.

According to R. M. Stee, a consulting mining engineer, Òthe first commercial gold placer plant will be operating in central North Dakota this month, working gravel which pit-run assays show has gold content of 35 to 6- cents a yard.Ó

Bismarck police officers were somewhat pink around the ears today after one officer wheeled a squad car into one of the safety inspection points being operated here this weekend. The car flunked the safety check---its tires were worn too thin for safe driving.

The first annual meeting of the North Dakota Division of the Society of the Friendless was held in the Commercial Club hall at Bismarck Thursday afternoon and evening. On hand was Dr. E. A. Fredenhagen of Kansas City, founder of the Society.

The fire bell rang yesterday morning at 8 oÕclock and the fire department responded promptly to extinguish the flames in the old Falconer boarding house on the corner of First and Thayer Streets.

McKayÕs single to right field scoring Stoler in the 13th inning gave the Grove Giants, the penitentiary baseball team, a 3 to 2 victory over the Bismarck Capitol club in the first game of the season for both outfits Sunday.

Corwin-Churchill captured the BusinessmenÕs Bowling League title this season at the Bowling Center. The champions won the first half of league play, and earned their title by winning a playoff series from the Personal TV team.

commencing Friday evening, May 17, the Bismarck Band will give a series of concerts every Friday evening during the summer. The band promises to become one of the best musical aggregations in the state.

The grounds surrounding the capitol building are being placed in most excellent condition and before long the park will be an ornament to the city.

Seeing life from a new perspective, Val Roth is reaching high places this spring as window washer on North DakotaÕs skyscraper capitol. There are more than 1,500 windows in the building, requiring 26 days to shine them all.

When St. Alexius Hospital opens its new million dollar addition next month, one of the principal, but little known, features of the wing will be an underground surgical department. The new area is planned for the protection of the patient.

Prof. Howard E. Simpson, of the University of North Dakota, was in the city recently making arrangements for the entertainment of members of the American Geographical Society and 39 guests from European universities who are making a tour of the continent.

Yesterday the agents of P. C. McCune of Cleveland, Ohio, sold the property on the corner of Main and Fifth Streets to Col. C. B. Little of Bismarck. The consideration paid was $12,500 or $125 per front foot, making it one of the largest real estate transfers of the season.

A memorandum opinion, prohibiting Rev. C. A. Balcom and E. E. Matteson and co-workers in the Presbyterian Church of America from using Presbyterian churches in 24 North Dakota cities, was filed in Burleigh County District Court Thursday.

A spokesman for a political splinter group says they will boycott the June primary election and file a full slate in the November general election. The group, formerly known as the Upright Republicans, has changed its name to Òthe Old Nonpartisan League.Ó

Bismarck will be opened at the meeting of the Board of City Commissioners this evening for the excavation and foundation of the Municipal Auditorium. Work will be commenced at the earliest possible moment.

The news of the sinking of the steam Eclipse six miles above Buford was received here last evening by telephone from Washburn. Her cargo was worth $35,000 and was insured for $23,000.

North DakotaÕs State Highway Patrol was boosted recently to 13 patrolmen and its maximum size, according to Supt. Henry G. Lund. The latest appointment was Harry Nathan of Kulm, North Dakota.

R. A. Kramer, president of the First Federal Savings and Loan Association here, broke ground for the companyÕs new $890,000, 3-story office building at Fourth Street and Rosser Avenue. Completion date is May 1, 1963.

Twenty North Dakota high schools are now enrolled on the accreditation list of the North Central Association of College and Secondary Educational Institutions. Bismarck is one of them.

The coming event in Bismarck sports is the game of baseball to be played next Saturday evening between the heavyweights and the featherweights of the territory.

BismarckÕs first official marble champion was to be crowned this afternoon. Playoffs in the finals of the city marble tourney will begin at 2 p.m. in the vacant lot in the rear of the World War Memorial Building.

Three Skelly Oil Co. executives will be in Bismarck this weekend for the grand opening of Big River Oil Co.Õs new Skelly dealership. Actually, Big River will have nine grand openings going at once as its stations change over to Skelly petroleum products.

Mr. H. L. Barker of Aberdeen, South Dakota, has opened a decorating and painting shop in the old Northwest Laundry building on Sixth Street, where they will offer a distinctively new service to ho me owners of Bismarck.

Governor of Dakota Church Saturday appointed the pharmacy boards---one for the northern district and one for the southern district. The former consists of H. OL. Haussemen of Grafton, Frank Frisby of Bismarck and E. C. Maxcy of Fargo.

BismarckÕs last robin of the season arrived home Wednesday when Uncle Jake Horner stepped off the train after a winter in California and delivered himself of a few observations upon the state of the nation and things in general.

Bismarck police have adopted a clean slate in regard to the new dog leashing ordinance. Officers, however, will put the same one bite on the dog owner---$5 for each unleashed canine pickup, first time or not.

The firemen of the city are desirous of improving their system of protecting property by the introduction of the Gamewell Fire Alarm in the city, and over 200 citizens have petitioned the city council for its purchase.

Mrs. Herbert Hoover, wife of the former President, will be guest speaker at a regional Girl Scout conference opening here May 17 for North and South Dakota and Minnesota.

The Bismarck-Mandan Pards baseball team headed home today hoping to remain their batting eye in their own part, after dropping the third straight Northern League contest to the St. Cloud Rox, 5-0.

In accordance with a circular sent to all the grand domains of the Knights of Pythias by the Supreme Chancellor, St. Elmo Lodge No. 4 will observe MothersÕ Day next Sunday, May 12.

Bismarck has as yet no Public Library but the people of the city are fortunate in having the State Library at the capitol building so close at hand. Books are loaned for two weeks and may be renewed if requested.

The River Landing at Bismarck presents a busy appearance. There is a fair stage of water, and the boats are loading and departing as rapidly as possible.

The federal Indian Bureau proposes to re-establish the Fort Totten and Standing Rock, North Dakota, boarding schools for Indians and to abandon the Bismarck school at the end of the present term. Rumors of the latterÕs closing have been current here for some time.

The Bismarck public schools are now registering children who will be in grades one through six next fall. Spring registration will make possible the starting of class work on the first day of school.

The dog fanciers of the city and a number of other people who are interested in the organization of a kennel club met at the Commercial Club rooms Friday to discuss plans for forming such an organization.

The Dakota Territory institutions have been insured in the very strongest companies in the world, through Frank J. CallÕs Bismarck agency---said to be the largest in Dakota.

Preliminary plans to organize Òall workers in BismarckÓ into trade unions under the leadership of the American Federation of labor were made Tuesday night at a labor rally at the City Auditorium.

Frontier Air Lines, which underwent a change of management last month, has disclosed it is taking a new look at service to a number of cities. Several places, Bismarck among them, will undergo a Òuse it or lose itÓ investigation.

The first baseball game of the season on the local diamond will be played this afternoon between the United Commercial Travelers and the Bismarck All Stars. It will be some game.

A new weekly newspaper---the McLean County Mail of Washburn---sets forth numerous advantages for its community, among them being the fact that it has the only ferry across the Missouri River for two hundred miles either way.

A. W. Mundy, proprietor of the A. W. Lucas Company is rapidly becoming ÒCaptain ArtÓ to his friends. He and his family will leave Minneapolis soon in a 40-foot cabin cruiser and cruse south to such places as fancy dictates.

The 78th annual convention of the Episcopal Church in North Dakota will convene at St. GeorgeÕs Episcopal Church next week. The Rt. Rev. Richard R. Emery will preside at the sessions.

The first yellow passenger cars of the Chicago and Northwestern line will pass through Bismarck attached to Northern Pacific train No. 1 this evening. The purpose is to equalize the equipment of the two roads.

A carload of material for the Bismarck electric light plant arrived Friday and work will be commenced at once. It will not require more than fifteen days to have the lights in place.

Judge John Burke, 78, three times governor of North Dakota, former Treasurer of the United States and justice of the State Supreme Court, died shortly after 2 oÕclock Friday in St. MaryÕs Hospital, Rochester, Minnesota.

Some 500 Explorer and Boy Scouts gave the cityÕs parks a spring cleaning Saturday. They collected ten pickup loads of cans, bottles, broken branches and other debris at the parks. The Explorer Scouts repainted playground equipment at Hillside Park.

The Ryan Selz shoe store have installed a shine stand in the new Main Street store, having a quiet, pleasant place for ladies. The new store is doing a nice business in its new location.

The sociable on Friday evening last at the residence of Mr. and Mrs. James H. Marshall was one of the best of the season. The company sang and played games while Mrs. Tyler favored them with a pleasing recitation.

Eight new sand greens, a brand-new caddy house, a thoroughly renovated clubhouse and extensive landscaping greeted Bismarck golfers as they began their trek to the Bismarck Municipal Golf Court this spring.

The annual Bismarck Tribune parent-Carrier banquet at the Municipal Country Club tomorrow will be a double-barreled affair. Being recognized is Circulation Manager Kurt Peters as well as the almost 90 carrier boys who deliver the papers.

Arrangements are being made for the annual commencement exercises of the Bismarck High School. The class play will be given Friday evening, May 24, somewhat earlier than in previous years.

There are people on Avenue B who are still of the opinion that a boy was horribly mangled by a runaway horse yesterday, and it is with pleasure that the TRIBUNE relates that the flapping arms and dangling legs which flapped and dangled from the saddle were those of a coat and a pair of overalls which the boy had left on the horse.

Mischa Mischakoff, internationally famous violinist who recently accepted the post of concertmeister for the expanded NBC Symphony Orchestra, will perform as soloist this afternoon at one over the NBC-KFYR network.

The Dakota Zoo, BismarckÕs self-help zoological project, opens its second season here next weekend. It will also feature a new depot for the Zoo Line train.

The members of the Bismarck Maennerchor will enjoy another of their pleasant dancing parties at the Maennerchor Hall this evening. OÕConnorÕs Orchestra will furnish the music for the occasion and all expect to have a splendid time.

Nothing could have given the people of Bismarck more surprise than the report circulated yesterday to the effect that George E. Reed, the city treasurer, had absconded, or departed for parts unknown with funds of the city.

A full evening of festivities was in store for Bismarck people of Norse descent Monday as they prepared to mark the 123rd anniversary of Norway's independence.

A rainfall of 1.53 inches here had farmers smiling but produced scowls at the State Capitol. The most obvious leak was smack in front of the GovernorÕs Reception Office door.

Rev. John S. Rood, missionary representative of the Congregational Churches, is in the city, en route to Flasher, where he will share in the dedication of a splendid house of worship there on Sunday.

Upon reaching Berthold the white crew of the steamer Rosebud struck and refused to work. Every roustabout left the boat, and Capt. Todd was left without a man to load or unload the boat.

Girl Scouting is only in its infancy, and what it has done in the past, though its record is laudable, is no indication of its importance in the future, Mrs. Herbert Hoover said here Monday afternoon. ÒWe are expecting long years before we reach maturity.Ó

Bismarck city commissioners were asked to delay a street recapping project on Fourth Street for a couple of years Òto give the taxpayers a break.Ó Several property owners object to being assessed for 25% of the cost on heavily traveled Fourth Street.

A seat anywhere in the Bismarck heater was a mighty strong favorite after the first performance had begun last night. ÒThe Conquest of the IndiansÓ was pronounced as unequalled by any western motion picture ever produced.

That Bismarck will have a thorough and unsurpassed system of water works in the year of our Lord 1887 is an established fact. Col. Monroe, of Providence, Rhode Island, has entered into a contract to have water running before November 1, next.

RobbinsÕ Three Ring Circus, combined with the Buck Steele Oklahoma Ranch Wild West Show, came to Bismarck from Ashley Wednesday and set up for a one-day stand at 20th and Broadway.

The State Highway Department headquarters in Bismarck will hold an open house this week, in recognition of North Dakota Highway Week. Headquarters is located southeast of the capitol in the former Bismarck Junior College building.

The Bismarck High School was defeated on the local diamond Saturday by the team from the Indian School by a score of 17 to 12. The game was hard fought throughout.

The special election for the purpose of voting bonds to fund the outstanding indebtedness of Burleigh County will be held on Tuesday, June 21.

Announcement that the Provident Life Insurance Company will occupy the new building being constructed at Broadway and Second Street, was made Thursday by F. L. Conklin, Vice President and General Manager.

Paintings from the recent successful Petroleum Art Show have found a receptive audience in Washington, D.C., according to John Gunness, executive director of the Petroleum Council.

During the past few days County Auditor Flaherty has paid out $142.50 in wolf bounty warrants. Frank Rice of Driscoll has brought in 27 hides while William Baker of Menoken brought in ten.

Freight rates on the Northern Pacific from eastern terminals to Bismarck have been reduced about twenty-five per cent.

Bismarck is to have an independent baseball team this year that will do credit to its semi-pro predecessors of the past few years but will be operated strictly on a pay-as-you-go, pay-for-itself basis.

Russell Reid of the State Historical Society has checked in 38,209 Dakota Territory centennial souvenir coins which were donated to the Society at the close of Centennial activities.

The body of Benjamin Corbin, who died at Jamestown Sunday afternoon, arrived in the Capital City Tuesday morning on No. 3. The remains were escorted to the Armory where the funeral services will be held Wednesday morning.

All saloons, barber shops, markets and stores will be closed in Bismarck on the Sabbath from now forward. This change is brought about by the desire of the mayor and council to meet the wishes of the business men generally who have petitioned for it.

One hundred and forty-seven children and young people had been examined by physicians at the Crippled ChildrenÕs Clinic conducted here as it approached closing time at 3 p.m., Saturday.

A crowd of close to 1,000 persons, men, women, children and babes in arms, turned out in spite of the rain to hear a concert by the U.S. Army Field Band last night at the World War Memorial Building.

I. M. Capper of Baldwin reports he has received a full blood pedigreed Scotch Collie and he is contemplating entering the dog in the first bench show to be held by the Western Kennel Association here in Bismarck.

Father Alexius Edelbrock, abbott of the Benedictine Society, arrived in the city Wednesday last and purchased sixteen lots between Ninth and Tenth Streets, just north of Thayer Street. Work will commence immediately on a college building on the property.

Air-minded Bismarck folk are looking forward to the arrival here Tuesday for a two-day visit of the worldÕs largest tri-motored Boeing airplane and the only Indian girl in the world who is a professional parachute jumper.

The Bismarck voters having approved a full-time leash ordinance, some dog owners are objecting to the license fee schedule as excessive. The city commission has promised to take a look before the first of the year.

The old wood frame Grand Pacific Hotel building has been moved to the lots north of the site of the new building. The work of moving was watched with a great deal of interest by city residents.

In the upper part of town it is said that it is useless to set out trees, because of certain destruction from roving livestock. Why not create a city pound and enforce the city ordinance?

Possibilities of steamboat transportation revival on the Missouri River are being studied by the U. S. Army engineers who are in the field checking navigation development facilities, State Engineer E. .J. Thomas said Monday.

Bismarck police questioned two youngsters who woke up a neighborhood by ringing doorbells early on a weekday morning and caused damage at the new Hillside Junior High School building.

There will be an important meeting of the Automobile Club this evening at 9 p.m. membership cards are now in the hands of the Secretary, and will be given to paid up members this evening.

Over one hundred poles for the electric light plant have been erected and the lights will be burning within ten days. Lieutenant Gilman is still here and will remain until the lights are in working order.

Forty-three residents of the Park Hill Addition Monday night voted unanimously to organize an irrigation district for the purpose of putting water on their gardens and saving them from a possible drouth.

A Project Mercury spacecraft, a duplicate of the Aurora 7 which Astronaut Scott Carpenter rode into space this week, will be on display in Bismarck on Wednesday, June 8.

About the first of June workmen will commence remodeling the Exposition Building, which will be greatly enlarged prior to the opening of the Second Annual North Dakota Industrial Exposition.


City Becomes Center for Dakota Government

In 1882 Bismarck replaced Yankton, South Dakota, as the capital of the Dakota Territory, and a second boom began. The price of land skyrocketed, and everyone believed that Bismarck was on its way to becoming a major population center. It was with high hopes that the cornerstone of the capitol building was laid in 1883 in a gala ceremony that included many prominent figures of the day. Some, such as ex-President U.S. Grant, were members of the Golden Spike Excursion, on their way west to mark the completion of the Northern Pacific Railway. Others present at the ceremony included U.S. congressmen, foreign noblemen, and the Sioux chief Sitting Bull. The high hopes did not pan out Bismarck grew steadily but slowly as federal and state government offices located there and it became a center for shipping wheat to Minneapolis. Other businesses flourished, including flour mills, creameries, grain elevators, and the innovative Oscar H. Will Company, specialists in seed corn like that used by the Mandan Indians, as well as several varieties of hardy, drought-resistant plants.

When the Dakota Territory was divided and North and South Dakota entered the Union in 1889, Bismarck became the capitol of North Dakota. As the town developed politically, new buildings went up, including schools, churches, and frame houses to replace sod shanties. By 1890, 43 percent of the population was foreign-born, and mostly comprised of Russians, Germans, Norwegians, Canadians, English, Irish, and Swedes. In 1898 the Northern Pacific freight depot caught fire the fire spread and destroyed most of downtown Bismarck. However, citizens rallied and the town was quickly rebuilt.

The population around Bismarck swelled in 1903 when thousands of German farmers moved from Wisconsin and began producing dairy products, wool, honey, and corn, all of which were shipped out of Bismarck. In 1909 the Bureau of Indian Affairs opened an Indian boarding school in Bismarck. By 1910 the population had risen to 4,913 people by 1920 the population was 7,122 and by 1930 it reached 11,090. The population increase was mostly due to farmers moving into town to retire or because they were looking for an education for their children. A drought and an invasion of hordes of grasshoppers in the 1930s destroyed wheat crops and brought home the need to diversify farming in the region.

In December 1930, with the Great Depression and the drought under way, the old capitol building burned down and talk turned to moving the capitol elsewhere. By a popular statewide vote in 1932, it was decided to keep Bismarck as the capitol. On October 8, 1932, the cornerstone was laid for a new statehouse.


The Battle of the Bismarck Sea

U.S. and Australian land-based planes begin an offensive against a convoy of Japanese ships in the Bismarck Sea, in the western Pacific.

On March 1, U.S. reconnaissance planes spotted 16 Japanese ships en route to Lae and Salamaua in New Guinea. The Japanese were attempting to keep from losing the island and their garrisons there by sending 7,000 reinforcements and aircraft fuel and supplies. But a U.S. bombing campaign, beginning March 2 and lasting until the March 4, consisting of 137 American bombers supported by U.S. and Australian fighters, destroyed eight Japanese troop transports and four Japanese destroyers. More than 3,000 Japanese troops and sailors drowned as a consequence, and the supplies sunk with their ships. Of 150 Japanese fighter planes that attempted to engage the American bombers, 102 were shot down. It was an utter disaster for the Japanese–the U.S. 5th Air Force and the Royal Australian Air Force dropped a total of 213 tons of bombs on the Japanese convoy.

British Prime Minister Winston Churchill chose March 4, the official end of the battle, to congratulate President Franklin D. Roosevelt, since that day was also the 10th anniversary of the president’s first inauguration. �pt my warmest congratulations on your brilliant victory in the Pacific, which fitly salutes the end of your first 10 years.”


Se videoen: Sink The Bismarck - 1996 History Channel Documentary (Oktober 2021).