Historie Podcasts

Vasco da Gama når Indien

Vasco da Gama når Indien


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Den portugisiske opdagelsesrejsende Vasco de Gama bliver den første europæer til at nå Indien via Atlanterhavet, når han ankommer til Calicut på Malabarkysten.

Da Gama sejlede fra Lissabon, Portugal, i juli 1497, rundede Cape of Good Hope og forankrede ved Malindi på Afrikas østkyst. Ved hjælp af en indisk købmand, han mødte der, begav han sig derefter over Det Indiske Ocean. Den portugisiske opdagelsesrejsende blev ikke hilst varmt af de muslimske købmænd i Calicut, og i 1499 måtte han kæmpe sig ud af havnen på sin hjemrejse. I 1502 førte han en eskadre af skibe til Calicut for at hævne massakren på portugisiske opdagelsesrejsende der og lykkedes at dæmpe indbyggerne. I 1524 blev han sendt som vicekonge til Indien, men han blev syg og døde i Cochin.


Portugisisk opdagelse af søvejen til Indien

Det Portugisisk opdagelse af søvejen til Indien var den første registrerede rejse direkte fra Europa til Indien, via Cape of Good Hope. [1] Under kommando af den portugisiske opdagelsesrejsende Vasco da Gama blev det foretaget under kong Manuel I's regeringstid i 1495–1499. Betragtes som en af ​​de mest bemærkelsesværdige rejser i Discovery Age, indledte den portugisisk tilstedeværelse ved søfart og handel i Kerala og Det Indiske Ocean. [2] [3]


Vasco da Gama når kysterne tæt på Calicut Indien

I dag den 20. maj 1498 ankommer portugisisk opdagelsesrejsende Vasco da Gama og hans besætning til Calicut, Indien.

Vasco da Gama, 1. greve af Vidigueira, var en berømt opdagelsesrejsende, der blev den første europæer til at nå Indien ad søvejen. Før da Gama var der mange mislykkede forsøg fra europæerne på at nå Østindien. Snesevis af skibe blev ødelagt, og tusinder af liv gik tabt til søs. Under sin første ekspedition fandt han en søvej, der forbinder Atlanterhavet med Det Indiske Ocean. Denne opdagelse spillede en afgørende rolle i etableringen af ​​pålidelig skibsfart mellem Vesteuropa og Orienten. Desuden banede denne nye direkte adgang til Indien vejen for århundreders imperialisme og underkastelse i hele Asien og Stillehavet. Portugal overgik efterfølgende til et kolonirige, der var i stand til at kæmpe med de andre stormagter i Europa.

Den 8. juli 1497 forlod da Gama fra Lissabon i spidsen for fire skibe og et besætning på 170 søfolk. Flåden sejlede langs Afrikas vestkyst og sløjfede rundt om kappen. Undervejs stoppede de ved Mozambique, Mombasa (det nuværende Kenya) og Malindi. Efter at have rejst i ti måneder nåede da Gama endelig Indiens bred, nær Malabar -kysten. Kongen af ​​Calicut vendte straks tilbage til hovedstaden for at hilse på de mystiske udlændinge. Portugiserne blev budt velkommen med varm gæstfrihed og udvekslede gaver med tøj, honning og olie. Kongen var imidlertid ikke imponeret, da han forventede guld og sølv. Ikke desto mindre formåede da Gama stadig at handle med de lokale muslimske købmænd og til sidst vendte tilbage med en last til tres gange omkostningerne ved ekspeditionen.

For sine bidrag blev Vasco da Gama udnævnt til guvernør i Indien og fik titlen vicekonge. Han befalede senere to store handelsekspeditioner tilbage til Indien. Det portugisiske imperium fastholdt et stærkt monopol på disse vigtige kommercielle ruter i næsten et århundrede, før den engelske, franske og hollandske flåde begyndte at udfordre dem. Vasco da Gama er utvivlsomt en kontroversiel figur, da han var kendt for at være grusom over for andre handlende og lokale indbyggere. Hans navn blev foragtet og hadet på tværs af mange oversøiske territorier, især i Indien.


1487-1488-Vasco da Gama når Indien


Vasco da Gamas flagskib, San Rafael.

Til den tid Kong Manoel I af Portugal var klar til at følge op Bartolomeu Dias’Opdagelser fra 1488, ridder Kong João II havde hyret til at lede ekspeditionen, Estêvão da Gama, var død. [Han døde i juli af 1497.] Fra hans palácio [palads] i Évora (1), Manoel tilbød admiralstillingen til Estêvãos tredje søn, Vasco da Gama. Den ældste af Estêvãos fem sønner, Paulo, ønskede ikke at tage føringen, men han ville tjene som kaptajn på et af Vaskos skibe.

Vasco Da Gama og hans søskende var blevet født hos deres far anbefalinger i Sines hundrede miles syd for Lissabon. De havde en ældre, uægte bror, også navngivet Vasco, som deres far havde undfanget med en elskerinde, inden han giftede sig med deres mor, Isabel Sodré. Begge Vasco da Gamas blev opkaldt efter deres bedstefar, en portugisisk adelsmand. Noget af Isabel’Forfædre var engelske [muligvis Lancaster/Lencaster], og hun var også i familie med Fernando og Diogo fra Viseu. Hendes far og bror var Riddere af Kristi orden, rivaler til sin mands ordre, den Orden af ​​São Tiago.

VascoForældre sendte ham sandsynligvis til Évora for at blive uddannet. Ligesom sin far blev han en Ridder af São Tiago -ordenen. Under sin uddannelse blev han lært at navigere i Oceanhavet af Portugals kongelige astronom og historiker, Abraham Zacuto (1452-1515).

Vi mødtes Zacuto i artiklen om Diogo Cão. I 1492, efter Ferdinand og Isabella overtog Granada og bortviste alle jøder, der ikke ville konvertere til kristendommen fra Spanien, flyttede Zacuto til Lissabon. Hvornår Manoel blev konge i 1495, udnævnte han Zacuto til at være hans kongelige astronom. På det tidspunkt var Zacutos protegé, Mester José Vizinho(2) havde oversat Zacuto’s Stor bog fra kastiliansk til latin. Den latinske version [trykt på en af ​​Portugals første presser med flytbar og genanvendelig type] blev udgivet i 1496, året før Vasco Da Gama’Afgang. Når, i 1446, Kong Manoel efterkom sin castiliansk brudes anmodning om at udvise jøder fra Portugal, Manoel gjorde en undtagelse for Zacuto.

Abraham Zacuto foretaget yderligere forbedringer af astrolaben, så den var mere nyttig under ækvator. [Muligvis han og Martin Behaim arbejdede sammen om det projekt. Behaim ville have tilføjet den viden, han lærte, mens han kom i lære hos Regiomontanus.]

Ved ikke hvor længe Vasco da GamaTuren ville være, Kong Manoel udstedte ham en lille flåde på fire skibe til at bære 170 mand. Bartolomeu Dias hjalp med at føre tilsyn med opførelsen af ​​to 178-ton carracks på cirka 86 fod i længden. De blev opkaldt efter de to ærkeengle i bibel: Gabriel og Raphael. Det São Gabriel skulle tjene som Vasco Da Gamas flagskib. Paulo da Gama skulle kommandere São Rafael.

Det Da Gamas udarbejdede erfarne søfolk til at ledsage dem. De valgte Pêro Escobar at styre den navngivne caravel Bérrio, som ville være under kommando af Nicolau Coelho. Escobar havde ledsaget Bartolomeu Dias i 1487 og hjalp med at opdage øerne St. Tome, Annobon og Principe. Det Bérrio var kun lidt mindre end São Gabriel og São Rafael. Det fjerde skib i flåden, under kommando af Gonçalo Nunes, var til at trække bestemmelser ,. Hun ville ikke komme tilbage til Portugal, så hendes navn er gået tabt for historien. Bartolomeu Dias ville sejle med ekspeditionen så langt som til Kap Verde -øerne.

Tegner fra sin erfaring at sejle forbi ækvator med Diogo Cão, Abraham Zacuto hjalp med at forberede og træne besætningen. Indtil sidste minut af deres afgang var han ombord på São Gabriel giver Vasco Da Gama sidste tip om navigation og advare ham om farer, der skal undgås.

Den vigtigste informationskilde, vi har til denne ekspedition, er en anonymt skrevet dagbog.

Flåden afgik fra Lissabon den 8. juli 1497, og kystede til Tenerife på De Kanariske Øer, hvor de stoppede for vand og træ. De sejlede derefter til Kap Verde -øerne. Efter at have passeret Serra Leone, Da Gama vendte sig væk fra kysten og pegede flåden direkte sydpå i det åbne hav. Efter at have krydset ækvator søgte og fandt han vestlige vinde Bartolomeu Dias havde opdaget. På 4. november han landede på Afrikas vestkyst nær sydspidsen.

Efter at have rundet Cape of Good Hope stoppede flåden i São Brás -bugten, som var en del af Mossel Bay. Under deres ophold brød deres forsyningsskib i brand og gik tabt. På 16. december, de passerede Great Fish River, det punkt hvor Dias havde vendt tilbage. Derfra sejlede de ind i nyt territorium. Det var tæt på jul, så de navngav det land, de sejlede forbi Natal [Kristi fødsel].

Da Gama fulgte Østafrikas kyst på udkig efter Sofala, med henvisning til de koordinater, der blev sendt til Kong João II ved Pedro fra Corvilhã i 1487. Sofola var placeret inde i Mozambique -kanalen mellem Madagaskar og fastlandet, ikke hvor Fra Mauro havde placeret det på sin planisfære i 1450 på den østlige spids af Madagaskar. Flåden nåede handelshavnen i Mozambique den 2. marts. [Havnene mellem Cape of Good Hope og Mozambique -kanalen var åbenbart relativt stille og ubeboede uden handelsmarkeder.]

Efter et par uger fandt de lokale arabiske indbyggere og købmænd ud af, at portugiserne var af en anden religion og var kommet for at konkurrere med deres handel. Forholdet blev så dårligt, at den 29. marts, blev portugiserne tvunget til at flygte. De forsøgte at handle i havne nord for Mozambique, men blev modtaget med samme fjendtlighed. Ved hjælp af deres lidt mere sofistikerede bombardementer tyede portugiserne til brutal magt og piratkopiering. Fra 7. april til 13. april de lagde farvandet ud for kysten af ​​Mombasa [nær nutidens Kenya] og raidede arabiske skibe.

Portugiserne fandt endelig en venlig modtagelse i Malindi, som de nåede frem til 14. april. De muslimske arabere der var i krig med Mombasa, så de var villige til at alliere sig med portugiserne. I Malindi, Vasco da Gama mødte sine første indiske handlende [handlende fra Indien, ikke amerikanske indianere]. Det lærte han mere om handelshavnen Pedro fra Corvilhã havde ringet Calicut [faktisk Kozhikode] om det, vi i dag kalder Malabarkysten. Corvilhã skrev, at på markedet i Calicut kunne man få alt, inklusive peber og kanel, undtagen nelliker.

Det var ikke let at sejle til Calicut. Portugiserne måtte krydse det forræderiske Indiske Ocean og håndtere de sæsonbetonede monsuner, der Marco Polo talte om. Vindene rammer to gange om året. For at hjælpe med passagen, Da Gama hyret en indisk pilot, der var bekendt med farerne. Skibene afgik fra Malindi den 24. april og ankom til Calicut den 20. maj.

Calicut var hovedhavnen i det herskende kongerige Samoothiri, som havde været ved magten i flere århundreder. Deres konge var kendt som Zamorin. Da Zamorin hørte om den portugisiske ankomst, skyndte han sig fra sit palads i Ponnani og hilste dem med et optog på 3000 bevæbnede soldater, kaldet Nairs. Vasco da Gama præsenterede de gaver, han havde bragt fra Kong Manoel I , “Fire kapper af skarlagenrød klud, seks hatte, fire grene af koraller, tolv almasares [vi ved ikke, hvad det var], en æske med syv messingkar, en sukkerkasse, to tønder olie og en tønde honning. ” Zamorinen og hans hof brølede af latter. Gaverne blege i forhold til Indiens rigdom.

Muslimske købmænd i Calicut lærte om Da Gama’S ankomst og fortalte Zamorin at portugiserne var pirater. Det portugisiske ry havde hurtigt krydset Det Indiske Ocean. Det tog noget meget fancy fodarbejde for Da Gama at vrikke ud af at betale importafgiften, som Zamorin krævede af ham - at blive betalt i guld. Da Gama endte med at kidnappe nogle af nairerne og bruge dem som gidsler til at tvinge sig ud af Calicut.

På en eller anden måde - sandsynligvis ved at stjæle det - fyldte portugiserne deres beholdninger med bytte, for det meste krydderier, der ville være 60 gange omkostningen ved deres ekspedition værd. Men turen hjem gik dårligt. Da Gama havde mistet sin guide. Skibene gik 29. august og løb ind i monsunerne. Vindene blæste dem til Anjediva Island. Derfra, videre oktober 3, de forsøgte igen at krydse Det Indiske Ocean. Denne gang tog det skibene 132 dage, hvorimod turen øst kun havde taget 23 dage. Deres mad løb tør efter den første måned. Men selvom Da Gama placerede land på 2. januar 1499 og hans besætning sultede, nåede han ikke land, vel vidende at havnen ville være fjendtlig. Han passerede Mogadishu, "en by med huse fire og fem etager høje", men lavede heller ikke jord der.

Endelig nåede de til Malindi 7. januar. Halvdelen af ​​besætningen var død undervejs, og resten led under skørbug.

Skørbug er en grim fysisk tilstand. Det skyldes utilstrækkeligt indtag af C -vitamin og de andre vitaminer og mineraler, der leveres af frisk frugt og grønt. Tidlige symptomer omfatter muskelkramper. Kroppen føles smertefuld overalt. Hår og tænder begynder at falde ud. Tandkødet i munden vokser omkring tænderne, hvilket gør det svært at spise. Personen taber sig og dør til sidst.

Da Gama havde ikke nok mænd tilbage til at sejle alle tre skibe hjem, så han slog til São Raphael ud for Østafrikas kyst. Det efterlod ham med karakken, São Gabriel, og karavellen, Bérrio. Tidligt marts, ankom skibene tilbage til Mossel Bay. De passerede Cape of Good Hope videre 20. marts, og lavede land på Afrikas vestkyst den April 25.

Den anonymt skrevne dagbog sluttede på det tidspunkt. Historikere har sammensat andre rekorder for at spore den resterende rejse hjem.

De to skibe kom til Kap Verde -øerne. Til den tid Paolo da Gama var "alvorligt syg". Så mens Vasco da Gama passede sin bror på São Gabriel, Nicolau Coelho sejlede til Lissabon i Bérrio bærer halvdelen af ​​de værdifulde krydderier. Karavellen var meget hurtigere, end karakken ville have været. Coelho nåede Lissabon den 10. juli 1499 og skyndte sig til Kong Manoel'S slot i Sintra for at rapportere sine nyheder.

Efter flere uger på São Gabriel, som var forankret nær Kap Verde -øerne, Paolo da Gama forbedrede sig ikke. Vasco tog ham til land [de må have været forankret nær en handelshavn] og sendte São Gabriel tilbage til Portugal under kommando af ham ekspedient, João de Sá. Det São Gabriel nåede sent til Lissabon juli eller tidligt august, hvor kaptajn Sá leverede den anden halvdel af krydderierne.

Endelig, selvom Paolo da Gama var stadig syg, Vasco fandt passage for dem begge på en portugisisk købmandskaravel på vej mod Lissabon. Men inden hun nåede Azorerne, døde Paolo. Karavellen stoppede ved Terceira, hvor Vasco fik sin bror begravet i det samme kloster hvor João vas Corte Real blev begravet (3). Vasco nåede endelig også til Lissabon 29. august, 8. september, eller 18. september 1499 [kilderne er forskellige].

Turen fra Lissabon til Calicut tog ti måneder. Rundturen - 30.000 miles - tog to år og to måneder [plus eller minus et par uger]. Ekspeditionen rejste mere end otte gange distancen Mayflower ville rejse over Atlanterhavet fra England til Cape Cod. Kun 55 af de 171 mænd kom hjem.

I december af 1498, Kong Manoel I , tildelt Vasco da Gama en arvelig pension på 300.000 reis og titlen på Don [Herre]. Titlen gjaldt Vaskos søskende, hans efterkommere og hans søskendes efterkommere. Senere 30. januar 1502, for at give Vasco en fordel Christopher ColumbusTitel af Admiral ved Oceanhavet, Kaldte kong Manoel Vasco Da Gama Admiral of the Seas of Arabia, Persia, India og hele Orienten. [På portugisisk ville det lyde: Almirante dos Mares de Arabia, Persia, India e de todo o Oriente.]

Manoel også tildelt Da Gama det commenda af Sines, som hans far havde været alcaide mor. Sines var imidlertid en del af jordbesiddelserne i Orden af ​​São Tiago [som havde fanget det fra maurerne]. Jorge de Lancaster var stadig den Stormester af den ordre. Han var vred over, at hans rival, Manoel, som, som du kan huske, tiltrådte sin plads som konge, gav bort landområder, som han ikke havde nogen suverænitet over. Manoel var Stormester i Kristi orden. Han havde ingen rettigheder over São Tiago -lande. Så selvom Vasco da Gama var en Ridder af São Tiago, Nægtede Jorge at give ham commenda.

Togkampen fortsatte i flere år. Vasco da Gama modtog aldrig Sines 'kommando og endte med at skifte sin troskab til Kristi orden. Det leder os tilbage til spørgsmålet: ”Hvilket symbol viste Vasco da Gama på sine sejl, da han første gang sejlede til Indien?

I vores artikel om Carrack, vi inkluderede et foto af modellen af São Gabriel givet til Dighton Rock Museum nær Fall River, Massachusetts, af den portugisiske premierminister, Admiral Pinheiro de Azevedo i 1977. Det mener portugiserne Vasco da Gama fløj banneret for Kristi orden.


En model af São Gabriel bygget i værkstedet for det maritime museum i Lissabon i 1977. Det er på en skala fra 1:30. Det egentlige skib var 85 fod langt og vejede 50 tons.

Den følgende illustration viser Calicut [Kozhikode] i 1572, fireoghalvfjerds år efter, at portugiserne nåede købstaden.


Fra Civitates Orbis Terrarum Atlas. Illustreret af Georg Braun og Franz Hogenbergs.(4)

Noter

  1. Værelset i dagens Palácio de Dom Manoel, hvor kong Manoel bestilte Vasco da Gama til at lede ekspeditionen, er nu et turiststed
  2. Også kendt ved den latinske signatur af hans navn, Joseph Vizinus
  3. Paulo da Gama blev begravet i Church of St. Francis Convent bygget af franciskanerne på Terceira Island på Azorerne sammen med João vaz Corte-Real, hans kone Maria Abarca, opdagelsesrejsende Afonso Gonçalves Baldaia, Joanna vaz Corte-Real [João og Marias datter] og Joannas mand Guilherme Moniz Barreto [søn af Henry Moniz, Alcaide of Silves].
  4. Calicut [Kozhikode] i 1572, fireoghalvfjerds år efter at portugiserne nåede købstaden. Fra Civitates Orbis Terrarum Atlas. Illustreret af Georg Braun og Franz Hogenbergs. <> Offentligt domæne. Billede fra wikimedia. Kilde -url: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Calicut_1572.jpg

Anden rejse

Da da Gama vendte tilbage til Lissabon, blev han mødt som en helt. I et forsøg på at sikre handelsruten med Indien og tilranke muslimske handlende sendte Portugal endnu et hold fartøjer under ledelse af Pedro Álvares Cabral. Besætningen nåede Indien på bare seks måneder, og rejsen omfattede en ildkamp med muslimske købmænd, hvor Cabral & aposs besætning dræbte 600 mand på muslimske fragtskibe. Mere vigtigt for sit hjemland etablerede Cabral den første portugisiske handelsstation i Indien.

I 1502 hjalp da Gama endnu en rejse til Indien, der omfattede 20 skibe. Ti af skibene var direkte under hans kommando, hvor hans onkel og nevø styrede de andre. I kølvandet på Cabral & aposs succes og kampe, anklagede kongen da Gama for yderligere at sikre Portugal og aposs dominans i regionen.

For at gøre det gik da Gama i gang med en af ​​de mest grusomme massakrer i efterforskningsalderen. Han og hans besætning terroriserede muslimske havne op og ned af den afrikanske østkyst, og på et tidspunkt satte en muslimsk skib i flammer, der vendte tilbage fra Mekka og dræbte flere hundrede mennesker (inklusive kvinder og børn), der var om bord. Derefter flyttede besætningen til Calicut, hvor de ødelagde byen og aposs handelshavn og dræbte 38 gidsler. Derfra flyttede de til byen Cochin, en by syd for Calicut, hvor da Gama indgik en alliance med den lokale hersker.

Endelig den 20. februar 1503 begyndte da Gama og hans besætning at komme hjem. De nåede Portugal den 11. oktober samme år.


Succesen med Vasco da Gamas rejse kræver en gentagelse

Succesen med Vasco da Gamas rejse tilskyndede kongen til at sende en anden flåde, denne gang bestående af 13 skibe, for at sikre en handelsaftale med Calicut. Selvom forholdet mellem Zamorin og portugiserne begyndte meget bedre denne gang, gik det hurtigt sydpå. Portugiserne kom i konflikt med de muslimske købmænd, der ønskede at beholde deres monopol på byens handel.

Som et resultat udbrød der et optøjer, som overgik den portugisiske handelsstation, og mange portugisere blev slagtet. Zamorin fik skylden for hændelsen, og hans by blev bombarderet, og dermed blev erklæret krig af portugiserne på Calicut.

I 1502 blev en anden flåde sendt ud fra Lissabon under kommando af da Gama, der blev anklaget for at kræve hævn over Calicut, og for at tvinge Zamorin til underkastelse. Razziaer blev også udført mod arabiske handelsskibe, og ifølge en historie havde da Gama fanget et pilgrimsskib med 200-400 passagerer, låst dem inde i fartøjet efter at have plyndret dets varer og sat ild til skibet.

Historien, som kan have været falsk eller i det mindste overdrevet, fik Vasco da Gama til at blive hånet i den del af verden. I øvrigt er et af da Gamas skibe fra hans anden rejse blevet fundet ud for Oman -kysten og udgravet mellem 2013 og 2015.

Vasco da Gama undlod at tvinge Zamorin til at underkaste sig og synes at have mistet Manuels gunst da han vendte tilbage. I de næste to årtier af sit liv trak da Gama sig tilbage til byen Évora og levede et stille liv med sin kone og seks sønner. Han blev først sendt på sin tredje og sidste rejse i 1524 af John III, Manuels efterfølger.

Denne gang blev Vasco da Gama sendt for at tjene som portugisisk vicekonge i Indien. I september 1524 ankom da Gama til Goa og begyndte at bekæmpe den korruption, der plagede den portugisiske administration i Indien.

Tre måneder senere døde da Gama imidlertid i Cochin som følge af sygdom, enten på grund af overanstrengelse eller en anden årsag. Hans rester blev først begravet i St. Francis Kirke i Cochin og derefter bragt tilbage til Portugal i 1539 og begravet Vidigueira, før de blev overført til Jerónimos -klosteret i Belém, Lissabon i slutningen af ​​det 19. århundrede, hvor de har været indtil i dag.

Vasco da Gamas grav i Jerónimos -klosteret i Belém, Lissabon. (Christine und Hagen Graf / CC BY-SA 2.0 )

Topbillede: portugisisk caravel fra 1400 -tallet. Vasco da Gama var en portugisisk sømand og opdagelsesrejsende. Kredit: Michael Rosskothen / Adobe Stock


519 år siden, i dag satte Vasco Da Gama fod i Indien. Sådan opdagede han Indien

Mange sømænd fra den vestlige verden sejlede for at opdage landet i Fjernøsten, der hedder Indien - et land, der var kendt for at være rigere end alle de kendte verdener tilsammen.

Men ingen lykkedes bortset fra Vasco Da Gama, en portugisisk sømand, der blev den første europæer til at lande i Indien den 17. maj 1498, da han landede på kysten af ​​Calicut i Kerala med fire fartøjer.

Christopher Columbus, der havde startet sin rejse i 1492, fem år før også Da Gama ville opdage søvejen til Indien, men i stedet nåede Amerika, verden helt uhørt før da.

På det tidspunkt havde Indien allerede set mange udenlandske angribere i form af Alexander -Den Store, araberne og mongolerne. Men de kom alle gennem landruten eller netop via det berygtede Khyberpass.

Vasco Da Gama, Royal Museum Greenwich

Men søvejen til Indien var stadig ukendt. Det var indtil Da Gama opdagede en rute, der sejlede ved siden af ​​Afrikas vestkyst og nåede det sidste punkt i Afrika, som portugiserne grådigt kaldte 'Kap det gode håb' og derefter sejlede langs Afrikas østkyst til Mozambique og derefter sejlede gennem Arabiske hav for at nå Calicut.

Da Gamas opdagelse af Indien anses for at være milepælen inden for navigation og rigdom af silke og krydderier fra Fjernøsten, som Indien og Kina, gjorde de vestlige landes ellers nysgerrighed til grådighed og begær efter rigdom.

Vasco Da Gama rejste tre gange til Indien (1497-98, 1502-03 og 1524), før han døde i Indien i 1524.

Her er historien om Vasco Da Gama, hvordan han opdagede søvejen til Indien, og hvordan hans opdagelse banede vej for hollandske, franske, danske og briternes ankomst.

Født i 1460

Vasco Da Gama blev født i 1460 i en adelsfamilie i Sines, Portugal. Hans far, Estevao, var også en opdagelsesrejsende. Da Gama sluttede sig til den portugisiske flåde i 1480'erne, hvor han lærte at navigere.

Hans forgængers navigatører hjalp ham med at forstå søruter

Henry af Portugal, også kendt som Henry - Navigatoren, der var hertugen af ​​Viseu, havde protesteret over flere vellykkede rejser i Nord- og Vestafrika. De rejser, der blev finansieret af ham, var første skridt i at gøre Portugal til en maritim og kolonimagt. I 1487 opdagede Bartolomeu Dias, at Det Indiske og Atlanterhavet var forbundet.

Da Gama, der var stærkt interesseret i navigation, vidste, at hvis det indiske og det atlantiske hav forbinder i slutningen af ​​Afrika, kunne han finde vejen til at nå Indien gennem det sidste landområde i Afrika. Og derfor følte han, da han nåede det sidste punkt i Afrika, kendt som "Kap det gode håb", at hans drøm kunne blive til virkelighed.

I 1597 startede Da Gama sin første rejse

Den 8. juli begyndte Da Gama sin rejse fra Portugal med fire fartøjer. Da Gama selv red i den 200 tons St. Gabriel og hans yngre bror Paulo ledede St. Rafael. Flåden passerede gennem De Kanariske Øer nær det nuværende Marokko og nåede Kap Verde-øerne og blev der indtil 3. august. Han bar Padrao, søjlen for at markere ruten og installerede Padrao i forskellige vigtige stop.

Da Gama tog en omvej og nåede Sydafrika

For at undgå strømmen af ​​Guineabugten tog Da Gama en lang omvej i Atlanterhavet, før han drejede mod øst for at runde Kap Det Gode Håb, hans første store destination ved opdagelsen af ​​Indien.

Flåden nåede Santa Helena Bay (Ja, hvor Napoleon var fængslet) i det moderne Sydafrika den 7. november. Ugunstig vind og den negative strøm forsinkede afrundingen af ​​Cape of Good Hope til 22. november.

Forlod 'Cape of Good Hope' efter installation af en anden Padrao

Padrao, søjlen for at markere ruten (Padrao ved Cape of Good Hope)

Da Gama startede rejsen den 8. december, og hans flåde nåede Natalens kyst juledag. Ved at krydse forskellige floder indad og udad går flåden mod Mozambique, en anden grundpille på rejsen. Imellem hvilede flåden på et sted, hvor flåden hvilede der i en måned. I mellemtiden blev skibe repareret. Den 2. marts nåede flåden til øen Mozambique, hvis indbyggere troede, at portugiserne var muslimer som dem selv.

Der fik Da Gama at vide, at de handlede med arabere, og han fandt også fire fartøjer fyldt med guld, juveler, sølv og krydderier på havnen. Da Gama vidste, at han var på vej i den rigtige retning, da han under kurset mødte lokale mennesker, der ofte havde rejst til indiske kyster.

Interaktionen med dem hjalp Da Gama med at forstå den retning, han skulle i.

Stoppede i Mombasa, Kenya og mødte en Gujarati -pilot

Den 7. april 1598 nåede flåden til endnu en vigtig stop i Mombasa (i dag Kenya). Faldt ankeret ved Malindi (også i Kenya) den 14. april. Her mødte han en gujarati-pilot, der kendte ruten til Calicut, på syd- Indiens vestkyst. Han blev taget ombord.

Og han nåede Calicut

Efter en 20 dages løbetur over Det Indiske Ocean kunne Da Gama se ghats og bjerge i Indien. Den 17. maj 1498 landede den første europæer på Indiens Calicut -havn.

Han vendte tilbage med krydderier og silke

Da Da Gama vendte tilbage til Portugal med krydderier og silke, fortæller legenden, at han tjente fire gange de penge, han brugte på rejsen, bare ved at sælge krydderierne. Denne lukrative handel fik Da Gama øjeblikkelig fornemmelse hjem og kongen af ​​Portugal sendte ham igen til Indien i 1502-03. Han døde i 1524 i Calicut, da han var på sin tredje rejse i Indien.

Han banede vej for andre europæiske handlende

Da havruten til Indien blev opdaget, nåede Da Gamas berømmelse til hele Europa og andre lande sendte også ekspedition Indien via den samme rute. Efter portugisisk kom hollænderne, de danske, briterne og franskmændene til Indien. Og resten er historie.


Find Indien: Vasco da Gama

Gå til Kappakadavu, en lille by i Kerala, og du finder et let at savne mindesmærke, der markerer en milepæl, der ændrede historien om det indiske subkontinent.

Den 20. maj 1498, efter at tusinder af liv og snesevis af skibe var gået tabt – i forskellige forsøg på at finde søvejen til Indien, landede en portugisisk eventyrer Vasco da Gama her. Vasco, var den første europæer, der kørte på vind og bogstaveligt talt sydvestlige monsuner, sløjfede rundt om Afrikas kyst og landede på indisk jord gennem søruten.

Vasco Da Gamas opdagelse af søvejen til Indien var vigtig for at etablere en permanent rute fra Europa til Indien. Denne havrute gav portugiserne en strategisk fordel, så de kunne undgå de flygtige gamle handelsruter, der gik gennem Middelhavet og den arabiske verden. Vascos første flyttefordel sikrede også, at Portugal havde ubestridt monopol på de dyrebare indiske krydderier, der gjorde dem til ubestridte handelsherrer i Europa i nogen tid.

Sporing af rejsen fra Lissabon til Calicut

Vasco Da Gamas opdagelse af søvejen til Indien sikrede, at Portugal havde ubestridt monopol på de dyrebare indiske krydderier

I år 1497 udnævnte kong Manuel I af Portugal Vasco da Gama til at lede en rejse med 'ethvert skib, han ønskede' og opdage søvejen til Indien. Den 8. juli 1497 sejlede Vasco på Sao Gabriel med en flåde på tre skibe opkaldt efter ærkeenglene Gabriel, Rafael og Michael og et besætning på 170 mand fra Lissabon, på jagt efter Indien. Besætningen var en broget gruppe, der omfattede tømrere, smede, rebskabere og andre sådanne faglærte arbejdere.

Rejsen startede på et højt niveau. Kanoner blev affyret, ankre blev hevet og sejlene blev løsnet, men det var et hårdt sejl. Storme flød igennem, sømændene var fortvivlede og ville vende tilbage, men Vasco da Gama var fast besluttet på at fortsætte. Nogle af mændene sammensværgede endda for at dræbe ham, men uden held lagde han bare myttererne i jernstænger og fortsatte sin søgen.

Storme flød igennem, sømændene var fortvivlede og ville vende tilbage, men Vasco da Gama var fast besluttet på at fortsætte

Skibene var blevet stærkt beskadiget af stormene. Der var utætheder, som sømændene skulle arbejde hårdt på, og pumpede vandet ud dag og nat. Vasco indså behovet for at reparere skibene, og da de alle også havde brug for drikkevand, styrede han mod land. Den portugisiske navigatør så Sydafrikas kyst juledag i 1497 og kaldte således landingsstedet, Natalis – fra det portugisiske ord Natal til jul. Det er interessant at bemærke, at ordet i indiske sprog som hindi og marathi Natal bruges til jul også i dag.

Efter pitstoppet nåede Vasco da Gama sammen med sin flåde Mozambique på den østafrikanske kyst. Optegnelser hævder, at den portugisiske kommandør, udgav sig for at være en muslim for at opnå gunst hos kejseren. Han var imidlertid ude af stand til at give passende gaver til den lokale hersker og blev tvunget til at flygte og skyde kanoner ind i byen på vej ud. Han sejlede senere til Mombasa, nu i Kenya og mødte den samme skæbne.

Optegnelser hævder, at den portugisiske kommandør, udgav sig for at være en muslim for at opnå gunst hos kejseren

Uforfærdet fortsatte Vasco da Gama nordpå og landede ved havnen i Malindi, hvor han modtog en venlig velkomst. Det var her, han stødte på Ibn Majid, en arabisk navigator og kartograf, hvis kendskab til monsunvindene guidede ekspeditionen helt til Calicut på Indiens sydvestlige kyst.

Flåden ankom til Kappakadavu nær Calicut, Indien, den 20. maj 1498. Her blev navigatoren modtaget med traditionel gæstfrihed af hinduistiske kong Manavikrama, berømt i handelsverdenen som Zamorin i Calicut.

Flåden ankom til Kappakadavu nær Calicut, Indien, den 20. maj 1498 og blev budt velkommen af ​​Zamorin i Calicut

Da han nåede retten til Zamorin, kong Manavikrama, forærede Vasco da Gama ham gaver, som var tydeligt registreret. De inkluderede tolv stykker stribet klud, fire skarlagenrøde hætter, seks hatte, fire koralstrenge, en kasse med seks håndvaske, en æske med sukker, to fade olie og to honning. The Zamorin was not impressed, in fact to the contrary he seems to have taken pity on his Portuguese visitor. Keeping in mind his long arduous journey, he even granted the Portuguese permission to trade in spices and the local calico textile ( Calico traces its roots to Calicut).

Vasco da Gama’s voyage to India marked a milestone and few apart from the shrewd adventurer would have guessed how the favour the Zamorin granted, could turn the tide against India, over the next 450 years!

Catch the story of Lachit Borphukan, the great Ahom General who vanquished the Mughal army in 1671 in the Battle of Saraighat on the raging waters of the Brahmaputra.

On #armyday, catch the little-known story of how the armies of all the princely states were integrated into the Indian Army, to create a fabulous reflection of our great country

Brajbhasha gained popularity as the wave of Bhakti movement spread across North India in the 12th century. Catch the story.


Bibliografi

Akyeampong, Emmanuel, and Henry Louis Gates. Dictionary of African Biography. Oxford: Oxford University Press, 2012.

Calvert, Patricia. Vasco Da Gama: So Strong a Spirit. Tarrytown: Benchmark Books, 2005.

Gallagher, Aileen. Prince Henry, the Navigator: Pioneer of Modern Exploration. New York: The Rosen Publishing Group, Inc., 2003.

Pletcher, Kenneth ed. The Britannica Guide to Explorers and Explorations That Changed the Modern World. New York: The Rosen Publishing Group, 2009.

Galleri

Portrait of Vasco da Gama by artist Antonio Manuel da Fonseca in 1838. Vasco da Gama, (c.1469 – 1524) was a Portuguese explorer, one of the most successful in the European Age of Discovery and the commander of the first ships to sail directly from Europe to India. (Credit: National Maritime Museum) “D. Vasco de Gama,” Histoire de la Conquete de La Floride: ou Relation de Ce Qui S’est Passé Dans La D’ecouverte de Païs Par Ferdinand de Soto Composee en Espagnol Par L’Inca Garcillasso de la Vega & Traduite en François Par Sr. Pierre Richelet, 1735, From The Library at The Mariners’ Museum, E123.C5 rare. “Vasco de Gama,” Histoire des Déouvertes et Conquestes des Portugais dans le Nouveau Monde: Avec des Figures en Taille-Douce, 1733-34, From The Library at The Mariners’ Museum, DP583.L16 rare.
Portuguese navigator and explorer, Vasco da Gama By Charles Legrand. <> Vasco da Gama in India in 1497 By Alfredo Roque Gameiro (1864-1935). (Credit: National Library of Portugal) “A Chart Illustrating the First Voyage of Vasco Da Gama, 1497-1499,” A journal of the First Voyage of Vasco da Gama, 1497-1499, 1898, From The Library at The Mariners’ Museum, G401.G2.V45.1898.


Se videoen: Schokk u0026 Oxxxymiron feat. Automatikk - Vasco da Gama (Juni 2022).


Kommentarer:

  1. Jaques

    This variant does not come close to me. Kan varianterne stadig eksistere?

  2. Niklas

    In the life of every man, there comes a period when clean socks are easier to buy. And about the old woman there is porn Yeltsin Mandela In a crowded bus: Excuse me, man, won't my ass bother you? From non-observance of safety precautions, a person can not only die, but also be born. He says that it was in ecstasy, and I remember exactly that in the barn ... Everything should be fine in a woman - do not put anything into her! ON THE FEET FLEX, BUT IN THE MOUTH THE MOTHER DOESN'T GET A Monogamous - ... but a lot! (C) Human stupidity gives an idea of ??infinity.

  3. Kirkly

    Afvis mig fra dette.



Skriv en besked